Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
645440
:
0
0
Dodano: 2013-09-10 09:26:04
Szerokość: 900, Wysokość: 600
Rozmiar pliku: 197.85kB
Rozmiar pliku: 197.85kB
19 kwietnia 2013 - Λάρνακα, Αρτέμιδος, γραμμή 431
W sierpniowej reformie linia 431, będąca kręgosłupem komunikacyjnym Larnaki, została zastąpiona przez 424. Reforma jest niezła - z 56 linii zlikwidowano aż 15 i to miejskich (podmiejskie i nocne zostały prawie bez zmian). Jednak część likwidacji jest iluzoryczna - połączono linie, których łączyć raczej nie należało, do tego widać, że chłopaki dopiero się uczą. Cały projekt był dość życzeniowy i na takim poziomie, jak u nas na przełomie lat 80. i 90., tzn. sztywno założony czas przejazdu, do tego 5 minut postoju na pętli i wychodzi "takt" - dla większości linii... 75 minut, w soboty 105, w niedziele 150. Czasem wychodzą inne wartości, np. 90, 135 itp. Mimo to nie ma żadnej koordynacji, nawet na bliźniaczych liniach, jak 424 i 425. Rozkład jednak okazał się zbyt życzeniowy i choć minęły dopiero dwa tygodnie, zmieniali go już dwukrotnie.
Ja najbardziej ubolewam, że wykastrowano połączenie z lotniskiem, choć powinno być kluczowe. 424 jest dość słabe (w dodatku można je było połączyć z 417), a 425 dojeżdża tylko do plaży Mackenzy. Ja liczyłem, że za ograniczeniem liczby linii będzie iść ich wzmocnienie, np. do 30 min. A tu lipa. No zobaczymy...
W sierpniowej reformie linia 431, będąca kręgosłupem komunikacyjnym Larnaki, została zastąpiona przez 424. Reforma jest niezła - z 56 linii zlikwidowano aż 15 i to miejskich (podmiejskie i nocne zostały prawie bez zmian). Jednak część likwidacji jest iluzoryczna - połączono linie, których łączyć raczej nie należało, do tego widać, że chłopaki dopiero się uczą. Cały projekt był dość życzeniowy i na takim poziomie, jak u nas na przełomie lat 80. i 90., tzn. sztywno założony czas przejazdu, do tego 5 minut postoju na pętli i wychodzi "takt" - dla większości linii... 75 minut, w soboty 105, w niedziele 150. Czasem wychodzą inne wartości, np. 90, 135 itp. Mimo to nie ma żadnej koordynacji, nawet na bliźniaczych liniach, jak 424 i 425. Rozkład jednak okazał się zbyt życzeniowy i choć minęły dopiero dwa tygodnie, zmieniali go już dwukrotnie.
Ja najbardziej ubolewam, że wykastrowano połączenie z lotniskiem, choć powinno być kluczowe. 424 jest dość słabe (w dodatku można je było połączyć z 417), a 425 dojeżdża tylko do plaży Mackenzy. Ja liczyłem, że za ograniczeniem liczby linii będzie iść ich wzmocnienie, np. do 30 min. A tu lipa. No zobaczymy...
Komentarze
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Nie wysyłaj łańcuszków, zachowaj pasmo dla phototrans.eu
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,645440,0,Mercedes_Benz_O530_TKXY956.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/545/645440.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,645440,0,Mercedes_Benz_O530_TKXY956.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/545/645440.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>