Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Scania CK270UB 4x2 LB CNG #S-3EWX
Wyprodukowany: 2013
Rozmiar pliku: 404.18kB
W Szwecji cały czas zastanawiają się, co jest nie tak ze Scanią, że potrafią sprzedać swoje wozy do innych krajów w dość dużych partiach, ale na rodzimy rynek już nie. Co ciekawe, tendencja spadkowa pojawiła się od momentu, gdy zaprzestano wytwarzania wozów z serii P5, a wdrożono do seryjnej produkcji model Citywide. Na ten temat istnieje wiele wersji, ale większość zrzuca winę na złą organizację sprzedaży/finansowanie i chyba coś w tym jest. Bo jak wytłumaczyć fakt, że ta marka w coraz większej ilości występuje w Norwegii/Niemczech (dawniej egzotyka), a w Szwecji już nie? Przez dwa lata w tym państwie nie licząc prototypów zarejestrowano raptem... 51 Scanii ze Słupska dostarczonych bezpośrednio do klienta (zaliczę tu też #Wislandera). Czy to jest dobry wynik dla producenta, który funkcjonuje w Szwecji? Dawniej tyle wozów rejestrowano w ciągu miesiąca! W dobie tego całkiem dobrego roku pod względem zakupu nowego taboru nie ruszyło się kompletnie nic. Czy będzie tak samo w 2015 roku? Czas pokaże.
PS: Dzisiaj do Berlina odjechał ostatni, 52 przegubowiec w tym roku, natomiast na montażu znajduje się kolejna seria 18 Citywide dla BVG. Po godzinie czternastej 53 egzemplarz był wyciągany na sztywnym holu przy pomocy holownika.
Komentarze
- ktoś (*.tvkslupsk.pl) (2014-12-18 20:04:40.479731)
Sorry za offtop ale wiesz, który wóz z PKS brał dziś `udział` w potrąceniu na Szczecińskiej ?
- .. (*.centertel.pl) (2014-12-19 13:19:48.402603)
Skoro Scania robi syf a nie autobus to nic dziwnego że nikt nie kupuje.
Na przykładzie Scanii z Jaworzna - od początku znany problem z trzeszczącymi plastikami, cały autobus hałasuje jak grzechotka nawet na prostej drodze, teraz już w praktycznie każdej sztuce coś skrzypi przy ostatnich drzwiach, na dziurach mam wrażenie że kratownica jest z papieru - trzymałem za poręcz która jest dość blisko słupka i co dziurę czułem jak ściska mi rękę i potem odsuwa i wraca do pierwotnej pozycji, wibracje od silnika, tapicerka na siedzeniach ma już przetarcia do gąbki... Dla porównania - Lionsy kupione w tym samym czasie nie mają takich problemów, nic nie skrzypi, nic nie wibruje, praktycznie zero śladów zużycia.
Do tego były jakieś problemy z CityWide, kratownica pękała czy wyginała się po roku jazdy?
Jakość MAZa i innego wschodniego shitu za cenę porządnego autobusu? Nic dziwnego że żaden przewoźnik nie decyduje się na zakupy. Scania to teraz nie to co kiedyś że wytrzymywała 30 lat bez jakichkolwiek remontów. W Citywide dla Angers podobno gnije od niedawna podłoga.
Co ciekawe, Scania Citywide jest lepiej zmontowana, niż model poprzedni, a mimo to Szwecja nie chce tego kupić. Coś innego musi być na rzeczy; wykonanie swoją drogą. 
Sam się nad tym zastanawiałem, doszedłem do wniosku, że jedną z przyczyn jest "opóźnione" wdrażanie wersji CNG w stosunku do diesla. Chociaż podobnie jest też u niektórych innych producentów. Oprócz tego rośnie konkurencja - jeszcze jakieś 15-20 lat temu wybierało się którąś z krajowych marek, a MAN-y, Mercedesy itd nie występowały - nie mówiąc o atrakcyjnych cenowo Solarisach, Irisbusach... A co do zdjęcia to ładnie się prezentuje w kolorze KLT.
- .. (*.centertel.pl) (2014-12-19 23:08:42.953709)
Wykonanie to pierwsza kwestia, cena to druga i lepsze alternatywy w tej samej cenie albo i nawet niższej to kolejny cios w serce Scanii.
Nieatrakcyjna oferta napędów i późne wprowadzenie CNG według przewoźników to też może być powód słabej sprzedaży.
Citywide jest ogólnie ładna wizualnie a dobry kolor, tak jak tutaj, jeszcze polepsza wrażenie wizualne. Niestety oczami autobusu się w większości nie kupuje więc wygląd nie pomoże jeśli nie popracują nad techniką. @Cyklisten: Tak z ciekawości, bo się nie orientuje - kiedy przewoźnicy w Szwecji zaczęli wprowadzać do swojego taboru w dość dużych ilościach pojazdy na CNG? @..: Mądrze piszesz, nie dość, że tandetne wykonanie, to jeszcze ta cena... Chociaż na północnych trasach to nie trzeszczy, bo nie ma gdzie, a m.in. o to się rozchodzi. Zobaczymy, może w 2015 będzie trochę zamówień na hybrydy? Jedno już jest.
- .. (*.centertel.pl) (2014-12-22 19:50:56.192647)
Te z Jaworzna potrafią i na prostej drodze być uciążliwe dla ucha
W sumie ciekawi mnie jak tam przeguby z Gliwic. Rok młodsze i jak jeszcze zdarzało mi się jeździć nimi w wakacje to nie skrzeczały aż tak bardzo. Może częściej poprawiają na zajezdni a Jaworzno dało sobie spokój jeśli i tak nic nie daje?
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
