20 maja 2016 - Bolonia, Via Toscana. Z tymi trolejbusami wiąże się bardzo ciekawa historia. W 2008 roku Bolonia zamówiła 49 pojazdów zupełnie innego typu. Były to Irisbus Civis wyposażone w optyczny system autonomicznej jazdy. Wozy te miały obsługiwać linię 14, a dzięki specjalnie przygotowanej trasie i możliwościom sterowania optycznego miały prowadzić się samodzielnie. Kierowca odpowiadałby jedynie za przyspieszanie, hamowanie i obsługę drzwi, czyli coś na wzór tramwaju tyle że bez szyn, za to jadące po wymalowanych na jezdni pasach. W 2008 roku do Boloni przywieziono pierwsze dwa egzemplarze civisów. Przez kolejne trzy lata trwały testy, które obfitowały w liczne problemy techniczne i wątpliwości opinii publicznej. Główne obawy dotyczyły bezpieczeństwa ruchu oraz centralnego umieszczenia fotela kierowcy w kabinie. Ostatecznie kosztowny projekt Civis upadł w atmosferze skandalu. Na domiar złego producent miał już wyprodukowane wszystkie 49 trolejbusów tego typu. Miastu udało się jednak osiągnąć kompromis i w 2012 r. podpisano z Irisbusem umowę, w myśl której producent za cenę wcześniej uzgodnioną zobowiązał się wymienić pojazdy typu Civis na trolejbusy Crealis Neo, które posiadać miały jedynie mniej skomplikowany system optyczny działający w momencie podjeżdżania na przystanek. W takiej formie kontrakt ostatecznie zrealizowano. Sprawy sądowe dotyczące wydatkowania środków publicznych toczą się jednak do dziś.

Komentarze

GW (2016-10-02 20:32:55.450885)
A ten bardziej skomplikowany system optyczny został gdziekolwiek wdrożony?
Misiek194 (2016-10-02 20:55:13.47796)
Nie wiem czy ten sam, ale podobny działa w Castellon de la Plana w Hiszpanii choć nie na całej trasie jedynej tam linii trolejbusowej. Przy czym chyba to też nie do końca się sprawdza, bo zakupione niedawno solarisy mają również tylko wspomaganie dojazdu do przystanku. Natomiast Irisbusy Civis jeżdżą autonomicznie. No i jest jeszcze Las Vegas, ale też tylko na pewnym odcinku z tego co wiem.
empi (2016-10-02 22:26:02.028145)
A co się stało z Civisami?
GK (*.dynamic.chello.pl) (2016-10-02 22:29:05.62913)
W Lizbonie testy zostały zakończone i nigdy nie wdrożono systemu w całości. W Stambule (na wydzielonym BRT!) dwa-trzy lata po teoretycznym uruchomieniu systemu także już nie funkcjonował.
Misiek194 (2016-10-03 20:09:46.729708)
empi: nie wiadomo, widziałem je kiedyś wystawione na sprzedaż, ale nie słyszałem, aby znalazły nabywcę
(*.dynamic.chello.pl) (2016-11-05 23:29:27)
Nadal 47 z nich jest na sprzedaż

Wyślij twój komentarz

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym:

Pokrewne zdjęcia

Załaduj mapkę

Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.

Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu

Zalinkuj nas

Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,835742,0,Irisbus_Crealis_Neo_18____koda_1128.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/329/835742.jpg[/img][/URL]

HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,835742,0,Irisbus_Crealis_Neo_18____koda_1128.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/329/835742.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1128

Komentarze

Wyślij twój komentarz

Funkcje użytkownika

Pokrewne zdjęcia

Zalinkuj nas