Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 96.15kB
Komentarze
- Oswiecimianin (*.elblag.vectranet.pl) (2006-05-13 17:41:48)
Żeby chociaż obcięli ten tylny rząd i wywalili ostatnie siedzenie i jakoś ładnie to zamaskowali!!
- tbus (*.static.chello.pl) (2006-05-13 18:02:45)
W Lublinie? Co Ty znowu pieprzysz Ikarus, przecież to produkt PNTKMu!!!!
O czym wy pieprzycie? Porównuję ten świetny pomysł do pomysłów lubelskich, gdzie skrzynki z instalacjami też zajmują niemałą powierzchnię...
- tbus (*.static.chello.pl) (2006-05-13 18:34:53)
Pogrążasz już się maksymalnie! Ty choć raz widziałeś na żywo lubelskiego elektrogniota? Jeździsz po świecie, a może warto byś się wybrał do Lublina zamiast gadać takie głupoty!
Marcin, piłeś coś dzisiaj? http://phototrans.eu/2-50380.html tamta skrzynia za pierwszy siedzeniem po prawej to co, pies? Albo inny piękny przykład: http://phototrans.eu/2-39707.html Tylko się nie broń, że to drugie zdjęcie to nie M121, bo mi nie chodzi o konkretny model, tylko o sam pomysł umieszczania tych skrzyń na miejscach dla pasażerów.
- tbus (*.static.chello.pl) (2006-05-13 18:58:33)
Smutne to nie jest! Nie widziałeś i bredzisz. Ironie polega na tym, że właśnie przykład lubelskiego Jelcza jest fatalnie przez Ciebie użyty. W MPK naprawdę świetnie rozwiązali problem "lodówki", której tam w ogóle nie ma. To jest kolego nadkole takie jak w każdym M121, także naszym 3004, tyle, że podwyższone na oko 20 cm. Wszystkie elementy sterowania, które tam są zmieściły się na specjalnych szynach wyciąganych do góry. Mało tego, to jest tak profesjonalnie wykonane, że cała obudowa jest oryginalna prosto z Jelcza, nic nie razi w oczy i nic nie szpeci!
A w drugim przypadku już gorzej trafić nie mogłeś. Co ma piernik do wiatraka, co ma peerka do gniota, co ma napęd oporowy do tranzystorowego, co ma trolejbus niskopodłogowy do wysokopodłogowego. Chyba jednak Ty coś piłeś! 
ikarus: gdzie masz na zdjęciu 818 skrzynię na miejscu dla pasażerów? a tam gdzie są w 808 i 816, czyli na prawo od drugich drzwi, i tak nie mieści się siedzenie. natomiast zabudowane tyły w części pr110e były związane z technika remontową drugiej polowy lat 90-tych, od paru lat się tego nie stosuje.
... nie mniej zlikwidowano część siedzeń dla instalacji elektrycznych. I o to mi chodziło
- tbus (*.static.chello.pl) (2006-05-13 19:11:01)
A ten nadal swoje... nawet nie umiesz przyznać się do swojej niewiedzy. W M121 lubelskim nie pomniejszono ilości siedzień nawet o jedno! A peerka to inny temat, który nie wiem po co poruszasz...
tylko dalej niezrozumiale jest jaki związek między lublinem a rozwiazaniem ukazanum na zdjeciu.
Oficjalnie przepraszam Wielkiego Tbusa za to, że ośmieliłem się napomknąć coś o trolejbusach i że (nieświadomie) stanąłem w szranki z Jego przepastną wiedzą. Proszę o wybaczenie!
- tbus (*.static.chello.pl) (2006-05-13 20:38:17)
Lepiej pomyśl choć trochę zanim coś napiszesz... Potem dziwić się, że ciągle iskrzy na linii Gdynia-Lublin.
- Zycho (*.dynamic.mm.pl) (2006-05-13 20:39:51)
ikraus - pier... tu jak potłuczony. Rozwiązanie z 818 jest najlepsze z możliwych i nie ma nic współnegona zdjęciu. W 808 i 816 ,,lodówkę'' zamontowano na miejscu co jest w peerach siedzenie w poprzek. Cało jedno, a u nas w 120 i tak go nie ma...
to raczej ty ikarus sie popisujesz brakiem wiedzy, wiec nie zarzucaj niczego tbusowi.
- Oswiecimianin (*.elblag.vectranet.pl) (2006-05-13 23:41:44)
Jak firma profesjonalnie zajmująca się przebudowywaniem autobusów na trolejbusy może taką szpę odstawiać? Mieli projektantów z podstawowym wykształceniem?
Ale potem nadal sa wielce obrazeni niektorzy, ze na Litwie sa tylko 3 trajty Jelcza i na tym poprzestano...
- aq (*.43.208.136.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-22 21:12:29.004675)
tbus, słownictwo!
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
