Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Nie wygłupialiby się z jakimiś dziwadłami, tylko brali dalej z DPO, to by takich jaj nie było :P
Zawsze podczas holowania trolejbusu sznurki się zabezpiecza, aby czasem pały nie wyrzuciło w powietrze i nie uszkodziło sieci. Tutaj może to nie ma aż takiego dużego sensu, ponieważ można na bębnie zablokować. W jelczach wiąże się zazwyczaj sznurki o drabinkę.
Właśnie rzecz w tym, że przecież przy railtechach w ogóle nie ma to sensu - blokuje się zwijacz i tyle, no chyba że się mylę?
To jest ten słynny "kondensatorowiec"? Szybko padł.
Kupuj gówno u solarisa a daleko zajedziesz. Do dziś nie mogę przeboleć tych naszych 48.
@Piotr_B: Czemu sądzisz, że solaris to gówno? Gdyby tak było to na pewno nie mieliby tylu zamówień. Zresztą na trolejbusy Solaris ma raczej monopol, co PKT ogłosi przetarg na dostawę fabrycznie nowego trolejbusu, to Solaris jest jedyną firmą, która w przetargu startuje i nie zanosi się, żeby coś się w tej kwestii zmieniło.
Piotr_B, Łukasz Krzesiak: Tu raczej nie chodzi o nadwozie tylko o elektrykę. Koła, ani drzwi, czy okna nie odpadają!
@Piotr_B: Jak do tej pory w Białymstoku SOLARIS-y były o wiele mniej awaryjne od MAN-a.