Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
611822
:
0
0
Dodano: 2013-03-09 21:51:13
Szerokość: 1024, Wysokość: 683
Rozmiar pliku: 333.45kB
Rozmiar pliku: 333.45kB
6 marca 2013 - Wrocław, Kiełczowska. Co by nie powiedzieć to pomimo obaw volva wyjeździły swoje. Konstrukcja okazała się wytrzymalsza niż gnioty czy ikarusy i jest to zasługą o wiele lepszego zabezpieczenia antykorozyjnego niż minia na czarną stal. Jednakże bolączką tych wozów jest osprzęt poczynając od silnika do zawieszenia kończąc. Niektóre egzemplarze ujeżdżają już trzeci z kolei.
Komentarze
Tak, jak gdyby do stworzenia autobusów tej serii wyznaczyli największych bumelantów we fabryce lub pozwolili rozwinąć skrzydła jakiemuś świeżakowi
Pokazali, że jednak inni potrafili dużo lepiej wykorzystać markowe/flagowe elementy Volvo do produkcji autobusów. 
Warto zauważyć, że sporo wozów ma oryginalny lakier i prezentuje się z nim naprawdę dobrze.
- tantus (*.net.internetunion.pl) (2013-03-09 23:17:32.305254)
Warto zauważyć, że główną przyczyną tak dobrego trzymania się nadwozia tych autobusów jest zastosowanie do jego budowy stali nierdzewnej. Co w dzisiejszych czasach nie jest niczym wyjątkowym - wszystkie Solarisy od 1999 r. i wszystkie Jelcze od 2000 r. wykonywane są (były) w tej samej technologii.
- JP (*.dynamic.chello.pl) (2013-03-10 17:53:34.22235)
A ile przebiegu mają wasze wolwiacze?
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,611822,0,Volvo_7000A_8074.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/647/611822.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,611822,0,Volvo_7000A_8074.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/647/611822.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>