Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
2010 - Gdańsk, wnętrze skasowanego już wagonu 105Na 1343 w portowym składzie 1343+1344. Mimo, że był to trup, bardzo lubiłem nim jeździć. Przez lata nie zaniknęły u niego klapy nawiewu powietrza z rozrusznika do wnętrza wozu, dzięki czemu w salonie było równie ciepło co w kabinie. Zawsze przypomina mi się ten wóz, gdy w zimie świnia próbuje klimatyzacją i nagrzewnicami nagrzać pięć członów do automatycznego zadanego +19 przy -15 na zewnątrz (przy poborze prądu z sieci >60A co na bank cieszy elektrownię) gdy z kolei skasowany 1343+1344 potrafił spokojnie przy -15 mieć +15 przy wiejącym poziomo śniegu (a wóz nie posiadał programu i wietrzył się regularnie co przystanek) a przy uczciwie grzanych oporach rozrusznika potrafił mieć i więcej. Jednak nie czarujmy się: był to wyjątek wśród stopiątek. Stopiątka stopiątce czasem była równa ale dwóch takich samych wnętrz po parunastu latach eksploatacji nie dało rady już znaleźć. Ten wagon także nie odstawał od normy: każdy kolejny kawałek salonu wydaje się być z innej parafii: poręcz alu z zółtymi proszkami, klapy z ryflami wespół z oryginalnymi z gumami, brak szafki z przekształtnikiem na tylnim zwisie kontra lekko zmodyfikowana szafa WN, itd.
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,657761,0,Konstal_105Na_1343.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/221/657761.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,657761,0,Konstal_105Na_1343.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/221/657761.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>