Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Rok produkcji na pewno 2013?
Czyli przetarg był ustawiony pod Solaris-a bo w zeszłym roku mieli je już gotowe
Skąd pewność, że to W5? Od 2011 roku Solaris chyba już nie stosuje tych oznaczeń.
@Grand: nie wiesz jak było, to najlepiej nie wysuwać takich wniosków. Główna cecha Polaków - szukać przekrętów, oszustw i innych problemów. Z całym szacunkiem, ale daruj sobie takie teksty.
@Michał: nie mam pewności, że jest to W5, ale zgadza mi się to z typem i mocą silnika.
Gdyby w Sosnowcu nie anulowali przetargu pomyślałbym, że ten z tyłu dla nas.
Ja mogę potwierdzić, że na 100% to nie jest W5. Oznaczenia Wx skończyły się z homologacjami PL, one mniej miejsc (OIDP 27+1/68) i silnik Euro V EEV. Utworzyłem model (http://open.phototrans.net/05,8901,0.html), przepnij je tam gdy będziesz dopisywał tablice i numery.
ile ich będzie?
@Sebastian - to samo miałem wrażenie Praktycznie identyczne malowanie ma Ostrava jak dobrze pamiętam, pewnie to dla nich :P
A co do roku to pewnie kratownica sklepana jeszcze w 2013 i dostała numery i papiery na 2013 i złożona na przełomie lat. Taka sama sytuacja jest najprawdopodobniej w SU15 dla Katowic, mówiłem żeby bez sprawdzania im nie wpisywać roku produkcji bo to mogą być jeszcze z 2013 ale oczywiście nikt nie słucha
W środku deski - czy może coś bardziej miękkiego?
Powiem tak, jeśli coś wpisuje to mam pewność. Dlaczego nikt nie myśli o tym, że ktoś może być czegoś pewny. Z całym szacunkiem Panowie, wiem że wasza wiedza jest ogromna, ale w tym przypadku nie mogę się zgodzić. Co do silnika i roku produkcji mam 100% pewność.
@Paweł Adamus: to nie jest silnik PR228S3 tylko PR228U1 z tym, że nie EEV, a samo Euro V, więc podpiąłem pod W5, ponieważ tylko ten pasuje.
Co do autobusu w tle, to on jest do Pilzna, a SU12 dla PKM Jastrzębie jest 15.
Silnika nie jestem pewien, więc zmieniam. Mimo, że W5 najbardziej pasuje, to od W5 się różnią, dlatego należy je stamtąd przenieść.
A wiadomo jaki ma pulpit?
Chodzi tylko i wyłącznie o nr nadwozia który był w planie na 2013 i z tąd te wątpliwości. Całość jest produkcji 2014 ale żeby mogli sprzedać to musiał by być euro6 a nie euro 5. Nastepna korzyść z tego płynąca to cena i spalanie. Dostają to samo tylko że bez konserwantów. Kiedy UE zrozumi że ograniczanie emisji poprzez dpf+adblue zwiększa zużycie paliwa a tym samym wydzielane cieplo oraz gazy? Chyba jak nabiją dość kasy. Tak czy inaczej wóz jest piękny i brawo dla PKM-u za udany zakup. Oby tak dalej!!!
Pewnie pojadą również na wydłużoną trasę linii E-3. Ciekawe kto tak "błysnął" inteligencją w MZK, żeby dołożyć więcej przystanków...