Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 92.05kB
Komentarze
- vredny (0.0.0.*) (2003-04-02 00:00:00)
Oj, cosik tu się chyba nie zgadza...
- vredny (0.0.0.*) (2003-04-03 00:00:00)
A wszystko
A najbardziej to data produkcji. On ma wiele cech wskazujących na wczesne lata 90-te, powiedzmy 1992. - znawca (0.0.0.*) (2003-04-03 00:00:00)
Że niby co?
- znawca (0.0.0.*) (2003-04-04 00:00:00)
Jak nie widziałeś tabliczki numerowej to się nie mądruj!
- vredny (0.0.0.*) (2003-04-04 00:00:00)
A Ty się nie unoś! Dyskutować nie potrafisz? Są poważne wątpliwości, ale jak chcesz tkwić w swoim, to proszę bardzo, dobrego samopoczucia życzę.
- Leszek Matula (0.0.0.*) (2003-04-06 00:00:00)
Mi nie pasuje numer 30512. Zgodnie z pekaesowską logiką to oznacza rok produkcji 1983 lub 1993. Jeżeli autobus był wyprodukowany w 1989 r. to numer powinien się zaczynać na 9.
- Leszek Matula (0.0.0.*) (2003-04-07 00:00:00)
Z Biacomex-u Białystok go ściągnęli. Oni mieli kiedyś potężną flote Jelczy i jeździli (i jeżdżą nadal) do Rosji.
- znawca (0.0.0.*) (2003-04-07 00:00:00)
Ale oni go nie kupili jako nowy, podobno miała go jakaś prywatna firma ze wschodniej Polski (chyba z Białegostoku) i jeździł do Rosji.
- Łodzianin (*.toya.net.pl) (2004-12-28 18:21:01)
Jaką on ma ścianę czołową??
- Łodzianin (*.toya.net.pl) (2004-12-28 18:22:09)
sorry, zobaczyłem następną fotkę i już wiem...
- Piotrek_2274 (*.static.chello.pl) (2005-01-27 20:46:59)
od PR110D
@vredny: jednak rok produkcji 1992, przepraszam za "kłótnię sprzed lat".
Wg infobusa jednak 1989 rocznik (http://www.infobus.pl/text.php?id=4227): "Tymczasem w 1989 r. JZS zaprzestały produkcji popularnego autobusu L11. Pojawiła się wtedy koncepcja nowego pojazdu tego segmentu, oznaczonego symbolem L120. Autobus stanowił hybrydę modeli PR110M oraz D120.(...)Jelcz L120 w tej wersji nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji, natomiast prototypowy autobus do chwili obecnej eksploatowany jest przez PKS Słupsk."
W ogóle nie pamiętam tej naszej kłótni i na pewno nie ma za co przepraszać
Swoją drogą co ja robię przy tym zdjęciu w 2019?!
@vredny: kłótnia kłótnią, było minęło, jednakże według książki Wojtka Połomskiego ten autobus powstał w 1990 roku
@znawca: ja bym tam W. Połomskiemu wierzył, fajnie widzieć że obydwaj nie mieliśmy do końca racji, choć Ty byłeś bliżej
@Krzychu: data z BA to pewnie wzięła się ze sprzedaży na zewnątrz JZS. Wpisali sprzedaż jako produkcję i tyle To tak jak część prototypów 120M z 1991 w BA ma 1992.Akurat nasz opolski 112 miał 91, ale nic mnie nie zdziwi. Początek lat dziewięćdziesiątych to były specyficzne czasy
Np. nasz fabrycznie nowy 120M #113 rocznik 1992 miał w dowodzie 1981 (osiemdziesiąt jeden!) a #114 bodaj 1982. Oficjalnie były to odbudowy PR110M...Bywało też odwrotnie - przykład peerka #325 z MPK Radomsko: http://phototrans.pl/14,21144,0,Jelcz_PR110M_325.html. Na tabliczce wbity rok NG jako rok produkcji 1993, a Bezpieczny pokazuje 1985 i nr podwozia 11697.
@vredny: kiedyś udało mi się być w Opolu i fartem trafiłem na #112. Chciałem sprawdzić właśnie tabliczkę, ale kierowca nie chciał współpracować. Jedynie przejechałem się i porobiłem notatki z detali wykończenia.
@Krzychu: się podniecasz jakimiś rocznikami, to była dopiero odbudowa peery http://open.phototrans.net/15,26766,58.html , VIN i rocznik w metryczce są oczywiście z czapy.@Znawca: A wiesz, co znaczyły te cyferki w VIN-ie po LZNS-ie: 611964090127? Kilka peerek, bodajże te z MPK Opoczno też miało podobne:
http://phototrans.pl/15,7156,23.html - 611964090110656
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
