Komentarze

• Lipton (2009-12-23 23:53:50)

  No niestety #719 jest ostro przekoszony i prawdopodobnie wydał wyrok na siebie (wypadek spowodował jego motorniczy) "Delfinki" też za dobrze nie wyglądają, więc generalnie R-4 jest -4 wozy więcej na razie ;] /kl

   
• ZaciszaniN (2009-12-24 00:03:56)

  No i bardzo dobrze - im mniej parówek tym lepiej!

   
• kiljan (2009-12-24 00:36:41)

  Dodam że winny motorniczy pracuje jak to się mówi trzeci dzień z dzisiejszym, a co do komentarza im mniej parówek tym lepiej to dyskusja na ten temat jest bez sensu (a godnego zastępstwa dla 13N w Warszawie puki co nie ma i jeśli 120Na będzie tak awaryjna jak obecne PESY to długo tego zastępstwa nie będzie).

   
• 

  fik (2009-12-24 21:58:12)

  Mógłbyś mnie wtajemniczyć na temat rzekomej awaryjności PES?

   
• kiljan (2009-12-25 18:34:37)

  Oczekujesz liczb?? to ja ich nie podam. Większą część roku 2009 spędziłem za pulpitem PESY i mam określone zdanie zarówno na temat tych wozów jak i serwisu. Może mi ktoś zarzucić że przemawia przeze mnie fan trzynastek, ale to nie to. Miałem naprawdę przyjemność poznać bliżej Krakowskie Bombardiery i PESA wypada przy nich jak wyrób czekoladopodobny przy czekoladzie. A mój komentarz najlepiej pdsumuje wypowiedź pod zdjęciem http://www.phototrans.eu/14,374690,0,PESA_120N_3111.html gdzie kolgega Lipton napisał: A wczoraj razem z kolegą z NR TW doszliśmy do wniosku, że jeżeli nic się nie zmieni, to po dostarczeniu kompletu zamówienia dla TW (186 wagonów), firma ta będzie musiała dokupić jeszcze z 5-7 dźwigów i ze 20-25 radiolek

   
• Lipton (2009-12-25 20:47:05)

  @kiljan: ha, czyli "świeżaki" jednak rozrabiają A wątku o awaryjności wagonów 120N nie będę kontynuował /kl

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: