Komentarze

• 

  JP (2010-02-22 14:52:18.468059)

  Piękne były te błękitne reklamy Velux.

   
• 

  Matizus (2010-02-22 15:00:32.144274)

  @wg: Nie zapominaj, że przód i tył byłby nieoklejony, co dodatkowo podkreśla tandetność współczesnych reklam na tramwajach.

   
• wg (2010-02-22 15:12:15.428447)

  To zależy. Gdyby wszystkie reklamy zajmowały jedynie boki, uznałbym to za plus, bo każdy pojazd z przodu i tyłu prezentowałby się jednakowo - w malowaniu zakładowym. Gdzieś stosowany jest taki patent, niestety nie pamiętam gdzie. Natomiast tandeta wyklejanek to przede wszystkim problem ich odklejania się tu i ówdzie oraz brak przejrzystości (nasrane jest na nich mnóstwo informacji, przez co trudno się czasem zorientować co w ogóle jest przedmiotem reklamy).

   
• Marek Landowski (2010-02-22 15:50:15.616044)

  W Gdyni mamy tylko biały pas na którym może się znaleźć reklama. Przód jest zawsze czysty.

   
• piotram (*.play-internet.pl) (2010-02-22 19:22:48.942734)

  Fajne były malowane reklamy. A Frugo to już w ogóle

   
• 

  Tomasz P. (2010-02-22 22:09:26.863514)

  Poznań w latach 90. zostawiał na końcach wagonów malowanie zakładowe.

   
• piotram (*.play-internet.pl) (2010-02-22 23:40:52.703975)

  Jeszcze Łódź miała zwyczaj malować niektóre przody na inny kolor, ale nie zakładowy - zdaje się był zawsze jaśniejszy, może po to żeby tram był bardziej widoczny.

   
• przemotz280 (2010-02-23 11:46:06.391396)

  @piotram: Norma łódzkiego malowania uparcie trwała przy czarnych cyferkach i baaaardzo opornie im przychodziło wyklejanie innym kolorem dlatego tak się starali dobierać czoła, żeby numer był widoczny

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: