Komentarze

• mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2010-05-07 20:02:20.290331)

  Odpowiednia ustawa? Możesz nieco przybliżyć ten temat?

   
• 

  Misiek194 (2010-05-07 20:51:50.605906)

  Chyba niestety właśnie daje odwrotne możliwości...

   
• 

  piotr_kosz (2010-05-07 21:01:06.912247)

  mrozard - http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=998147 :>
  
  Misiek - rozwiniesz :> ?

   
• mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2010-05-07 21:05:18.881504)

  Dzięki

   
• 

  Burdzio (2010-05-07 21:17:25.683058)

  @piotr_kosz - busiarze będą sobie mogli jeździć jak chcą bez podawania rozkładu do urzędu- teoretycznie będą to przewozy zamknięte w praktyce luka do ominięcia prawa

   
• 

  piotr_kosz (2010-05-07 21:19:07.893592)

  Ja tam wierzę w przygotowania prawa na wzór np. Szwecji.

   
• Wiktorek (82.113.63.*) (2010-05-07 21:38:00.558793)

  superowa jest gdyńska informacja pasażerska wewnątrz pojazdów. Warszawska przy tej się chowa!
  

   
• 

  Burdzio (2010-05-07 22:15:18.900733)

  @piotr_kosz no chyba wszyscy by tego chcieli /{16v;aron} jednak w Polsce wszystko da się spieprzyć nawet ustawę podaną jak na tacy przez UE. Pozytywny aspekt jest taki że każdy pojazd powyżej 16 miejsc będzie musiał mieć co najmniej dwoje drzwi do wymiany pasażerskiej czy busy w obecnej formie out :P

   
• kszyszek (*.29.100.60.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-05-08 01:53:11)

  @ Wiktorek: No myślę, że częstochowska jest lepsza. W każdym, absolutnie każdym autobusie i tramwaju, zapowiedzi głosowe, plus prezentacja następnego/obecnego przystanku oraz trasy na wyświetlaczu wewnętrznym.

   
• 

  KL_Radom (2010-05-08 07:13:06.950475)

  @ Burdzio: Busiarze przerobią dotychczasowe pojazdy na 15 miejscowe, czyli w większości przypadków wyrzucą 3 fotele i zrobi się luźniej. A reszta będzie stać, albo siedzieć innym na kolanach. POLAK POTRAFI KOMBINOWAĆ.
  

   
• mario (2010-05-10 14:00:03.462705)

  Projekt ustawy porządkuje rynek, w pewnym sensie na wzór szwedzki, chociaż nie do końca. W Szwecji powstały zarządy transportu na poziomie województw lub ich części. W Polsce proponuje się przekazanie organizacji komunikacji w ręce poszczególnych samorządów każdego szczebla. Oznacza to, że zamiast np. jednakowej taryfy na danym obszarze, będą rózne taryfy, w zależności od organizatora (gmina, powiat, województwo, związki gmin, związki powiatów, związki komunalne) Każdy z nich będzie miał prawo organizować komunikację na swój sposób, ze swoją taryfą, swoimi ulgami, itp. Po 2 przewoźnicy, którzy nie zdobędą kontraktów nie otrzymają refundacji ulg, więc ich nie będą stosować, co oznacza, że stracą pasażerów i znikną z rynku. Dotyczy to całej masy busiarzy, co jest dobre, ale i porządnych przewoźników, co już takie dobre nie jest (Gryf, Nord Express, ...). W dodatku, samorządy powiatowe, które przejęły PKSy, będą przekazywać komunikację właśnie im, co oznacza, że mieszkańcy na wiele lat będą skazani na niską jakość komunikacji - w pewnym sensie monopol, a jak podnosi się jakość usłuig w monopolu to wiadomo. Ustawa miałaby sens, gdyby nie dochodziło do przejęcia PKSów przez samorządy. Wtedy startujący mieliby równe szanse na wygraną. W obecnej chwili wiadomo jak będzie.

   
• Jelczedes (*.dynamic.mm.pl) (2010-08-31 21:26:49.947094)

  super. Mój ulubiony solaris.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: