Komentarze

• 

  Luke (2013-01-07 20:00:57.219226)

  Ilekroć czytam tego rodzaju opisy przy twoich zdjęciach, dochodzę do wniosku, że jesteś chodzącą encyklopedią wiedzy z różnych działów związanych z transportem publicznym.

   
• bolko (2013-01-07 20:12:24.566985)

  Ile ich zostało w Lublinie?

   
• 

  Fafik (2013-01-07 20:39:17.995901)

  13 Neoplanów N4020 i jeden z wieżową zabudową silnika N4020td.

   
• bolko (2013-01-07 20:46:29.795414)

  Dzięki, widać że długo już nie pojeżdzą.

   
• 

  Mrozard (2013-01-07 22:01:24.79983)

  +1

  Łatwo organoleptycznie takie usterki poznać po dymie, szczególnie zabarwieniu. Jeśli pierścienie lub uszczelnienie turbiny nie zdają egzaminu, to wóz dymi na niebiesko, jak bierze płyn chłodniczy, to na biało, bo uszczelka pod głowicą przepuszcza, a jak na czarno, to turbina pada. Oczywiście to nie wszystkie możliwe usterki, to raczej tak w ramach dodatkowej ciekawostki dla Diesel Power-maniaków. :P

   
• Marcin (*.147.tronic.pl) (2013-01-08 01:04:37.429412)

  Z tego co obserwuję w Radomiu tego typu usterki w Neoplanach są na bieżąco naprawiane. Widziałem już wielokrotnie dymiące Neoplany, które po pewnym czasie przestawały dymić.

   
• 

  PiotrG (2013-01-08 10:23:51.612809)

  To prawda, że kierowca się denerwuje mimo deptania w pedał.

   
• TheET22 (10.1.1.*) (2013-01-08 16:39:51)

  Lepiej by wycieli przeżytki w postaci M11, a nie biorą się za Neoplany i Gnioty...

   
• PiRo (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-01-09 08:43:21)

  a ileż tych gniotów do tej pory skasowano ? już nie przesadzaj. gdyby neo nie były takie drogie w naprawie to kolejność rzeczy byłaby odwrotna.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: