Komentarze

• 

  JP (2013-01-27 18:48:20.529267)

  Fajne zdjęcie.

   
• sznycel (2013-01-27 18:49:36.901277)

  i oby jak najdłużej.

   
• boowa90 (77.114.197.*) (2013-01-27 22:09:43)

  i oby jak najkrócej

   
• mario92 (*.ennet.pl) (2013-01-28 21:10:59.236361)

  Oby jak najdłużej ale z dala od regularnych linii, bo to już nie ten standard jednak

   
• Ciecho (*.ennet.pl) (2013-01-29 16:14:28.364814)

  Standard, standardem. Nie zmienia to faktu że PRem po prostu wygodniej się jeździ niż Solarisami. Pasażer w PRce ma dużo więcej miejsca na nogi i nic go nie gniecie z żadnej storny. Jest miękko. Wnętrze PRki projektowane było 40 lat temu, a zrobiono to o wiele dokładniej i bardziej z głową niż np. W Solarisie. W Prce jest dużo miejsca do siedzienia jak i do stania. A w solarisie ni to w cipke ni to w h.. nie wiadomo co autor miał na myśli np. z podłużnym umiejscowieniem foteli za 2 osią po lewej. Gdyby zrobili je przodem do jazdy usiadłoby więcej osób. A przestrzeń do stania w tylnej rzeźni nie zostałaby wcale pomniejszona. Poza tym w lecie jakoś przyjemniej jedzie się PRka z pootwieranymi oknami i SZEROKO szyberdachami, niż Solarisem bez klimatyzacji z szyberami na kilka cm. Słyszałem też opinie kilku kierowców trolejbusów, którzy chwalą sobie PRy zwłaszcza w warunkach zimowych. A czy mocny silnik jaki jest w solarisie w mieście jest aż tak potrzebny ? Nie wydaje mi się. W mieście jest 50 km/h pozatym.

   
• P_B (2013-01-31 20:42:58.602409)

  Zgadzam się, że w szczycie, kiedy ważny jest każdy cm2, lepiej podróżuje się peerą niż Trollino.

   
• kacper (87.246.198.*) (2014-03-06 01:01:05.227146)

  PR110 wcale nie są takie powolne, jak kierowca dobry to i Solarisa prześcigną.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: