Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
A ja mam 2 pytania:
1. Co się stanie z MANami PKS-u (9061-9064, 9271-9280, 9831)? Gryf je wrzuci na inne zadania?
2. Dlaczego ZTM Gdańsk dopuszcza, aby linie z macierzystego kontraktu PKS-u były obsługiwane innym taborem niż dotychczas? Prosty przykład - Lions (9061-9064) jeździ po Sopocie ZAMIAST Warbusa, a na 255 śmiga 9068. Różnica w roczniku - 10 lat, do tego ten starszy nie posiada zapowiedzi przystanków (ba - nawet w ogóle nic nie pokazuje na wyświetlaczach w środku poza datą, godziną i imieninami). Jak to jest? Ja rozumiem, że ZTM dopuścił te wozy w ramach akcji ratunkowej po Warbusie, ale dlaczego one nie jeżdżą tam, gdzie jeździł Warbus?
Zapewne MANy częściowo trafią do Gryfu i do sieci ZKM Gdynia w zamian za starsze wozy, a reszta zostanie pewnie sprzedana.
W jakim te MANy są w ogóle stanie. PKS dbał bardziej niż Warbus, czy podobnie?
Nie znam tematu, dlaczego MANy z PKS Gdańsk miałyby trafić do Gryfu?
9068 ma zapowiedzi przystanków, tylko trzeba je uruchomić. Jeśli nie są włączane wina leży po stronie kierowcy.
Czyli kierowca nie umie włączyć czy specjalnie tego nie robi? Nie zmienia to faktu, że jest to autobus 10 lat starszy niż te, które powinny jeździć w ramach umowy.
Z tym samym szefostwem (dyrektorstwem) pewnie daleko nie zajadą.
Jeśli ZTM dopuścił 9068 i inne starsze rocznikowo pojazdy, to po co drążyć temat? Lepiej żeby były wykonania nawet starszymi autobusami niż żeby co chwila tracić kursy Solbusami i innymi szrotami z Warbusa. Przecież były takie dni, że rezerwa ZTM z PKSu nie wyrabiała z wyjazdami za Warbusa. Zresztą jakby oddać tą część pakietu GAiT, to też by jeździli starszymi wozami niż 2009 rok.