Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Kompletnie nie rozumiem, dlaczego najbardziej obciążona linia w mieście otrzymuje brygady solo. 7 i 17 to linie, które powinny być w całości obsługiwane taborem MEGA.
Na fotkach doskonale widać jak ta linia jest obciażona... Gruba przesada ze wszystkimi brygadami mega na tych liniach.
Trudno oczekiwać tłumów 3 przystanki przed końcowym
Frekwencja zapewne kumuluje się w głównej mierze na odcinku od Marcinkowskiego do Sygietyńskiego. Niemniej, zwracam bardziej uwagę na niekonsekwencję taborową. A już szczytem jest puszczanie na 6, 7 lub 17 solówki 2-drzwiowej.
Nie do końca. Frekwencja na tej linii kumuluje się od pierwszych przystanków ale na czterech odcinkach, dlatego tak na prawdę nie ma większego znaczenia czy jedzie solo czy mega. Wyjątkiem są godziny dojadu do szkół i powroty z nich czyli jakies np jakieś pól godziny przed 8. No i niedziele gdzie poza dniami ropboczymi linia jest zdegradowana do uzupelniającej. Czy solówka 2 drzwiowa na tych liniach to szczyt ? No własnie taką jeżdżę i częto na tych liniach. Zazwyczaj nawet nie wszystkie siedzące mam zajęte, także to najlpeszy dowód jaka panuje zazwyczaj frekwencja. Brygady, które trafiają na zatłoczne kursy zawsze są obsadzone taborem mega. Ja bym raczej widział zjazdy i podmiany np przegubów po szczycie jak za dawnych lat, ale sprawy komplikują chociażby wieczorne dojazdy do zakładów na 22.
Skoro już dyskutujemy o liniach. Co powiesz na takie propozycje?
Wariant podstawowy:
4 od Os. XX lecia pętla wydłużenie trasy: Daniłowskiego, Apteka pod Koroną, Cieplice PKP, Lubańska do krańca św. Jadwigi Śląskiej (większa dostępność przesiadek, skomunikowanie z cieplickim dworcem kolejowym).
10 od przystanku Podwale skierowanie przez C-Skłodowskiej, Małą Pocztę, Wyczółkowskiego, Morcinka, Głowackiego do krańca Os. Czarnego (w zamian za zlikwidowaną 16, patrz niżej)
19 od przystanku Teatr skierowanie przez Kochanowskiego, Różyck-Ogińsk, Karłowicza do pętli przy Wiejskiej
20 od przystanku Lubańska-Stadion przez: Cieplice PKP, Aptekę pod Koroną, Daniłowskiego do pętli przy os. XX-lecia (bezpośrednie połączenie okolic XX-lecia z zakładami przy Spółdzielczej)
22 Dworzec Główny - 1 Maja/Tunel - Kochanowskiego - Urząd Miasta - Bankowa - C-Skł - Mała Poczta - Lipowa - Okopowa - [...] - Lubańska/Stadion - Sobieszowska - Rataja -
Pod Wałami - Cieplicka/Cervi - Cervi/Sanatorium - Daniłowskiego - Apteka pod Koroną - Krośnieńska/DZIAŁKI - KROŚNIEŃSKA (Połączenie okolic Wojska Polskiego z zakładami pracy przy Spółdzielczej + lepsze skomunikowanie cmentarza przy Krośnieńskiej z resztą miasta)
Zmiany pod gwiazdką (trudniejsze do przeprowadzenia, acz warto rozważyć):
linia 3: do Różyck-Ogińsk jak dotychczas i dalej: Kochanowskiego, Urząd Miasta, Sudecka-Ptasia, Hotel, Koszary, Nowy Cmentarz i dalej do Mysłakowic
linia 5: od Anieli Krzywoń: Grunwaldzka - Paderewskiego - Sygetyńskiego - ZUS - Małcużyńskiego - Kiepury
linia 12: do likwidacji
:)
linia 3 musi obsługiwać Łomnicę - zmiana nie trafiona. Do linii 4,10,19,20,22 - zgodzę się , na +
A i najlepsze teraz jest długie Volvo na N1 i N2
Ja się dołączę do dyskusji:
"4"- nie wiem w jakim celu ma być wydłużona do Św. Jadwigi Śląskiej. Ta pętla to absurd jakich mało. Nikomu nie służy. Wydłużenie do dworca PKP na Cieplicach- rzeczywiście ma sens o ile turyści w pociągach KD będą informowani o możliwości przesiadki na tym dworcu. Inaczej będzie wozić powietrze, bo zainteresowani będą wysiadać na Głównym.
5- nielogiczne rozwiązanie, ta linia służy mieszkańcom Siedlęcina i Wrzeszczyna jako dojazd do centrum. Ty im to zabierasz.
12- ta linia cieszy się dużą frekwencją i spełnia swoją funkcję znakomicie.
16- po zmianie trasy ma dobrą frekwencję, a tyc chcesz ją zastąpić linią podmiejską ( 19), która służy mieszkańcom Staniszowa i Sosnówki. Widziałeś częstotliwości kursowania obu? Podobnie z "10". Wrzucasz linie podmiejskie, organizowane pod potrzeby samorządów ościennych z małymi częstotliwościami. Twoje zmiany pogorszą ofertę w mieście.
Dla mnie najważniejszą zmianą jest przetrasowanie "8" Ta linia to absurd. Na dużej części swojego przebiegu pokrywa się z trasą"10", zainteresowanie nią jest nikłe. Nowa trasa tej linii powinna łączyć dwa największe cmentarze na Sudeckiej z nekropoliami na Cieplicach ( Sudecka- Bankowa- Wolności- Krośnieńska Cm. - na Marcinkowskiego możliwość przesiadki do Cmentarza na Jagiellońskiej.
Do Marka: propozycja dotycząca 3, 5 i 12 ująłem jako pod gwiazdką. Nieco hardcore`owe, poza nawiasem. Potraktujmy to wyłącznie w ramach ciekawostki.
Odnośnie tego, co napisałeś: właśnie z tego względu, że 8 niepotrzebnie dubluje się z 10, zaproponowałem, by 10 skierować do Os. Czarnego, a 16 połączyć z 19 - w ten sposób mamy połączenie Dziwiszowa i Zabobrza z Centrum, Małą Pocztą, Morcinka i Osiedlem Czarnym. Ponadto, stwarzamy również możliwość dojazdu do Sosnówki pasażerom z całego ciągu Wojska Polskiego oraz Zabobrza. To ma sens.
Wydłużenie 4 do Jadwigi Śląskiej (bądź nawet do Apteki pod Koroną lub Krośnieńskiej) pozwoliłoby na większą dostępność przesiadkową do innych linii. Końcowy przy pętli na Os. XX-lecia mocno komplikuje ten stan i tak naprawdę ogranicza ofertę przesiadek wyłącznie do 6 i 26.
W jednym się zgodę: brakuje połączenia, które jednym kursem obsłużyłoby 3 nekropolie: w Cieplicach oraz Stary i Nowy Cmentarz. O ile mieszkańcy Zabobrza mają 12, o tyle dla osób z Centrum, czy tez z ciągu przy ul. Wolności nie zaoferowano kompletnie nic.