Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
2
Rozmiar pliku: 812.05kB
Komentarze
- Franciszek Stępniak (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2021-01-10 18:43:05)+1
4303 nigdy nie wjedzie do Poznania, bo nie ma zamontowanego systemu PEKA - a więc dla niego są tylko linie 488 i 489. Z tego co wiem, wóz ten po przekazaniu z Kombusu do ZK Kleszczewo nie zmienił formalnego właściciela. 4311 wyjeżdża bardzo rzadko, tylko z rezerwy (ale 8.01 wyjechał). 4307 z nich wszystkich wyjeżdża najczęściej. Mi się wydaje, że jak już któryś z nich wyjeżdża to w dzień roboczy - weekendy obsługiwane są wozami 4313-4320.
Tak BTW to pod tym wozem można już chyba nawet dać tag "klasyk", bo ma w końcu prawie 30 lat i mógłby być od kilku lat na żółtych blachach. Jest starszy niż nie jeden zabytek, np. liczne Migi, Peerki i Psiukacze z lat 90-tych. 
A jeździło coś 4.01? Wydaje mi się, że widziałem właśnie 4307, ale nie mam pewności.
@Franciszek Stępniak: trochę ciężko żeby był starszy od migów czy peerek, skoro pierwsze zakończono produkować w 1990 r. a drugie w 1992 r.
- Franciszek Stępniak (77.112.17.*) (2021-01-13 19:48:44)
@znawca - Może rzeczywiście z migami przesadziłem (myślałem, że jeszcze w 1991 je robili), ale #4308 z Kleszczewa był rówieśnikiem poznańskiej peerki #1383. Jednak na pewno wszystkie kleszczewskie O405N są starsze niż nie jeden ikarus ekolog, które do Polski napływały w II poł. lat 90tych.
- Franciszek Stępniak (5.174.36.*) (2021-01-15 20:15:14.537381)
@Tatuś Tatuś - po protu zaznaczam, że niektóre liniowe autobusy niskopodłogowe mogą być już traktowane jak zabytki. Na Mercedesach O405N czy MAN-ach NLxx2 widać też bardzo dużą niegdyś różnicę technologii zachodniej i wschodniej Europy.
Ale nie widać aż takiej różnicy między tym co jeździ teraz a jeździło kiedyś.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
