Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Taa, klime to pewnie w Słupsku ściągali !
Plusy:
+ Duża rzeźnia;
+ Dobrze rozmieszczony hamulec przystankowy;
+ Brak tego denerwującego pikania w kierunkowskazach;
+ Nowy wystrój wnętrza, ładniejsza tylna ściana i szybki przy drzwiach;
+ Lepsza jakość obrazu z kamer;
Minusy:
- Trzeszczy jak wóz drabiniasty jadący po dziurach z prędkością 60km/h;
- Tłucze jak 25 letni Ikarus;
- Przyciski do 3 drzwi umieszczone są w znacznej odległości od 1 i 2;
- Wykładzina się już odkleja od podłogi;
- Wyświetlacz przedni jest przymocowany na 4 śrubach przymocowanych do cienkiej blachy, od której już się wyłamuje, a cały wyświetlacz lata w przód i tył;
- O estetyce to chyba nigdy nikt nie słyszał...
-wielgachna dziura w przednim pulpicie (chyba po automacie biletowym);
- Niezaślepione dziury po różnych niewsadzonych elemetach;
- Wóz ogólnie wygląda jakby został zdjęty z polowy taśmy produkcyjnej;
- Ogrzewanie szyby w przednich drzwiach jest tylko do polowy, i to od dołu...
- Brak ogrzewania nóg kierowcy;
- Dwa włączniki do jednego nawiewu;
- Brak miejsca na bilety;
- Brak zaślepek i osłon na awaryjnym otwieraniu drzwi;
- CG działa tylko w niektórych wozach (ale i tak we wszystkich jest wyłączone)
- Okropny dźwięk przy naciśnięciu n/ż;
- Elementy zabudowy kabiny wyglądają jakby zaraz miały spaść kierowcy na głowę;
- Śruby na wierzchu;
- Brak zaślepek;
I to chyba b było na tyle...
no cóż nie ma to jak auto we włoskim stylu.
Padaka, padło, badziewie itp, itd... chyba wolał bym MAZ-a... Robi dobre wrażenie wyglądem... wnętrza, ale jakoś wykonania jest gorsza niż para adidosów z Chińskiego marketu
k%#@a to jest JAKAŚ KPINA !!
Dobrze jest. Szybciej sie rozrkaczą szybciej będą nowe. Nie ma co sie podniecać. A jak firma upadnie to może busiarze kupią znów autobusy
#271 stał dziś ponad 2h pod hutą szkła na Wrocławskiej na awarii... #276 chyba do dziś nie wyjechał jeszcze...
@asiek120: bursiarze nie śmigali autobusami za wyjątkiem początku ich działalności, jak na linii 5 jeździł Robur, i gościu sprzedawał bilety tak jak konduktor w pkp. Później było DLA i ich dwie linie na których samodzielnie jeździli i tyle. Całą flota busiarzy to najpierw był Nyski późnźiej Transity Blaszaki i Sprintery.
Napis nad głową kierowcy "Arret demande" jest po francusku, a nie po włosku... pozdro
@paput - racja
@red - a ikarusa 256 bodajże na A nie pamiętasz? A Autosana H9-35 na A nie pamiętasz?