Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Były w planie, ale kupili manuale, bo tańsze. Mielismy mieć takie jak mieleckie, czyt. mocniejsza krata + silnik MB+automat i miekkie siedzenia. Teraz surowo płaca za ten wybor. Ciągle padają sprzegla, skrzynie biegow z linek przerabiaja na ciegla, krata sie lamie... Masakra ogolnie. W 2011 zaczna sie kasacje mediumów, ciekawe, ktory pierwszy pojdzie
W naszych nie ma co remontować :P Cała krata przegnita (pudło do wymiany), silniki i skrzynie do remonu, czyli sie nie oplaca :P Taniej wyjdzie dofinansowany Solar... eee... autobus, bądź jakiś MAN od Niemca
Ile ten Medium ma przebiegu? Nasze 10 letnie przy ok. 930 tys. km na liczniku nie miały jeszcze problemów ze skrzynią.
Ponad milion. #150 jeszcze nic nie miał robione przy silniku, ani razu nie zagotowany, nie bierze oleju, jest mocny, cichy, oszczędny itd, itd.
Różne były wypusty Mediumów :P Nasze są dodatkowo zarzynane na hardkorowych dla nich podjazdach na Krzyżówkę. A tak zupełnie odmienne pytanie, po co u was podaje się numer służby na wyśw?
Nie numer służby. Tu masz numer linii, 0/1 kursuje w lewo, a 0/3 w prawo (coś a'la wrocławskie 0L i 0P) jedynie na dyktach w H9-35 są wymalowane 'służby', żeby nie mieszać tablic (bo na drugiej stronie wymalowane są linie, których bwl robi.) Nasze dojebali na hardkorowym odcinku ok. 1km, dziurawego jak ser szwajcarski, oraz na ul. Zabobrze, która wreszcie doczekała się remontu.
A i wasze to są nowsze, ze wzmocnioną kratownicą i bodaj silnikiem innym niż MB W ogóle w Mediumach z MB jest źle dobrana skrzynia biegów - przy 2000 obr./min. na 5 biegu uzyskujemy magiczne ~70km/h :>