Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
401914
:
0
0
Dodano: 2010-04-09 18:17:51
Miejsce: Rzeszów / Podkarpackie
Szerokość: 900, Wysokość: 600
Rozmiar pliku: 171.06kB
Rozmiar pliku: 171.06kB
2 kwietnia 2010 - Rzeszów, zajezdnia Trembeckiego. Od wschodniej strony zakładu czekała mnie miła niespodzianka - w wydzielonej przestrzeni pod płotem leżały całe sterty podzespołów. Na zdjęciu wysokoprężny silnik SW680 o mocy 185 KM przy 2200 obr/min i maksymalnym momencie 710 Nm przy 1400 obr/min. Opis: 1 - pompa wtryskowa produkcji WSK Mielec, 2 - przewody paliwowe biegnące do wtryskiwaczy w głowicy, 3 - rozrusznik, 4 - żeliwny kadłub silnika, 5 - sprężarka HS21, 6 - kolektor dolotowy, 7 - kolektor wylotowy, 8 - pokrywa głowicy, 9 - głowica, 10 - sprzęgło.
Komentarze
- tester (*.ovh.net) (2010-04-09 18:33:28.877747)
moment jest, konie sa ale czemu to jechac w ogole nie chcialo?
W Mielcu mieli pod koniec lat 70 już wyeksploatowane maszyny i odbijało się to źle na jakości. W rezultacie nie dość że trwałość była niska (40 do 150 tys. km), to jeszcze nie trzymały one nominalnych parametrów, podanych w opisie.
Fajne są. Epoka zamierzchła, ale klimat miała. Zamiast "paliwowa" w opisie wstawiłbym wtryskowa. Paliwowa, inaczej zasilająca jest zamontowana na wtryskowej, widoczna zza ździebełeka
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,401914,0,Jelcz_PR110M_544.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/646/401914.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,401914,0,Jelcz_PR110M_544.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/646/401914.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>