Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Autosan A0808T.02.03 #RBR 10NW
Wyprodukowany: 2010
Rozmiar pliku: 267.60kB
Komentarze
1) Ja np. trybu M nie lubię. Używam za to na przemian priorytetu czasu i przysłony. Równie użyteczne to narzędzie, a o ile szybciej.
2) Co do przepaleń na takich zdjęciach główną rolę odgrywa do spółki niedoskonałość pomiaru światła w aparatach i mania malowania dużych powierzchni autobusów na biało :P. Często nawet korekta ekspozycji zawodzi.Gdy robisz zdjęcie białego autobusu przestaw pomiar światła na punktowy.
Dzięki za rady, postaram się do nich zastosować
@KL_Radom: Ja z kolei nie lubię trybu Auto choć do niedawna robiłem na nim zdjęcia. O ile w dni pochmurne w trybie Auto zdjęcia wychodziły ok tak w słoneczne przepalenia wychodziły gorsze niż tu. Z tego, co kiedyś czytałem nowe PowerShoty podobno (nie wiem ile w tym prawdy) mają coś ze światłomierzem nie tak i trzeba regulować pewne rzeczy ręcznie. @ 16v: chyba chodziło ci o pomiar centralnie ważony a nie stricte punktowy. @ Adrain_: Jeśli masz wyświetlanie histogramu na żywo to korzystaj z tego. Naprawdę pomaga i od razu wiadomo czy korygować EV w górę czy w dół.
@Adrian: Spróbuj w całkiem słoneczny dzień na pałę ustawić ISO 100, czas 1/500 i przysłonę F6.3. Ja ucząc się trybu manualnego w kompakcie, nauczyłem się na pamięć ustawień dla słonecznego dnia.
Fotografuję na podobnych ustawień. Co do przysłony to tak, jak pisałem-aparat ustawia mi max F5.7. Oczywiście można również ręcznie pokombinować wyżsżą wartośc przysłony, ale nie wiem za bardzo jak ręcznie ją ustawić. Przy 1/500 przy F4.0-5.7 zdjęcie chcąc nie chcąc wychodzi przejarane.
Jak nie da się zwiększyć przysłony, to skróć czas. Np 1/800 przy F5.7 dla ISO 100. Albo 1/1000 przy F5.0 i ISO100. Kompensację można robić czasem, przysłoną i czułością ISO, z tym, że ostatni parametr decyduje też o szumie na zdjęciu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
