Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Sprzęciak kozacki warto było , fajny też ten czerwony asfalt ale czemu tak?
W szwedzkim asfalcie jest stosunkowo dużo "kamienia", co jest swego rodzaju akustycznym problemem podczas długiej jazdy tanimi samochodami. W zależności od rejonów, materiał skalny ma różne pochodzenie i różny kolor. W miastach kładzie się asfalt zawierający nieco więcej spoiwa by obniżyć hałas, ale np. miesza się z czerwonym pigmentem i kładzie na buspasach, potem dodatkowo maluje się czerwoną farbą. Przypominam też, że dozwolone są tu opony z kolcami, co pewnie jest przyczyną takiego wyboru składu nawierzchni.
Fascynująca jest ta odmienność Skandynawów, pewnie nie raz irytująca ale za to żyją w swoim świecie, jako byt samowystarczalny.
Ciekawe, czy od początku w Szwecji ten autobus, czy jednak przybył z innego kraju? Jeśli w Szwecji dopiero w 1967 przeszli na ruch prawostronny, a on ma kierę z lewej i do tego jest z 1964...Po tablicach wiadomo, że od początku w Szwecji?
Ma nawet zapis w rejestrze "I trafik första gången i Sverige: 1964-03-03" czyli jednak od początku tutaj. Niewykluczone, że był zakupiony z kierownicą oraz "tymczasowymi" drzwiami po lewej stronie, po czym przebudowano go, by drzwi były po prawej - bywały takie przypadki. Nawet widać, że okno tuż przed tylną osią ma jakieś grubsze słupki.
Po tym, co widziałem na szwedzkich drogach i w miejscach załadunku/rozładunku, wydaje mi się, że potrafią zbudować lub przebudować każdą maszynę, po to, żeby sprostała postawionym zadaniom Przyjmuję tę wersję