Komentarze

• 

  Wave (2016-09-03 23:28:12.814608)

  Zastanawia mnie to bardzo, rodzime firmy, z dużymi zajezdniami, dużą flotą mają wyższe stawki, niż ktoś kto nie ma, ani kierowców, mechaników, autobusów, zaplecza. Przecież jest granica, która ogranicza świadczenie jakichkolwiek usług czy produkcji.

   
• Bartek (2016-09-04 00:16:51.969159)

  +1

  Jak widać dla niektórych nie liczą się pracownicy i można im płacić tyle co nic. A co ciekawe znajdują się chętni na taką pracę! Szkoda tylko, że w takim przypadku zarówno tabor, jak i realizacja usług mocno traci na jakości i dobrym wizerunku.

   
• 

  Misiek194 (2016-09-04 11:23:58.93144)

  +5

  Tak długo jak ZKM Gdynia będzie preferował tylko niską cenę oferty to tak to będzie wyglądało. Są jednak już miasta, które stawiają wyższe wymogi oferentom np. konieczność zatrudnienia pracowników na umowę o pracę, posiadania w okolicy bazy transportowej o określonych parametrach i niezbędnej infrastruktury umożliwiającej sensowną obsługę i serwisowania autobusów. Jeżeli się takich warunków nie stawia to jakość świadczonych usług przez przewoźników "przyjezdnych" jest zazwyczaj marna, przykładów jest aż nadto.

   
• 

  Veruś (2016-09-04 12:34:42.711607)

  Wymienieni prywaciarze chcą po prostu do Gdyni wjechać ze swoimi spotykanymi na Śląsku stawkami (często wręcz śmiesznymi względem pozostałej części kraju), a nie rażąco niskimi.

   
• TranslatorPS (92.235.51.*) (2016-09-04 13:38:36.566313)

  Gwoli ścisłości, Irex-3, nie Irex-2. Myślę, że dość dobrym przykładem tego, co może się stać (albo i nie, zależy ile faktycznie mocy ma CR ZKM), jeśli wjechałby Meteorex do Gdyni, jest Radom - może i nówki, może i ładnie odziani kierowcy, wozy niezłe, ale co z tego, jak stawki niewiele wyższe niż w MPK, a jedyna rozsądna stawka jest na samozatrudnieniu. Do tego ich zaplecze techniczne nie powala (rozbudowany parking dla TIRów przy drodze krajowej lub adaptowany plac postojowy ciężarówek w środku lasu), a na najwcześniej wyjeżdżające służby (2:58 w jednym przypadku) nie ma jak dojechać autobusem, bo nic w tamte rejony przed 4 rano nie dojeżdża...

   
• Gdynianin (5.60.206.*) (2016-09-04 14:10:16.696129)

  Na pewno lepsze takie rozwiązanie .bo pojawia się nowe autobusy a nie cudowne przemiany autobusów .misiek 194wie najlepiej Jaka jest historia urbino 7094

   
• s// (*.dynamic.mm.pl) (2016-09-06 23:30:06.162987)

  A gdzie ten cały Irex ma bazę i o której ta firma krzak ma zamiar wyjechać by zdążyć do Żukowa na 5 rano kiedy zaczynają się kursy?Nowe Solarisy z Warbusa które jeżdżą na 171 od 2009 roku wygladają jak wozące kartofle złomy to się nawet do Gryfu i równolatka 7203 nie umywa Solaris to padlina w porównaniu do Mercedesa po 10 latach jeżdżenia na Z i obsłudze na parkingu przy CPNie te twoje nowe autobusy będą wyglądać jak 20 letnie trupy bo tak wygląda tabor takich krzakowych pół amatorskich przewoźników, wspołczuć mieszkańcom powiatu kartuskiego.Przez 3 miesiące numery wypisane na kartce A4 największą czcionką Worda jak na słynnej linii do Tesco na Cisowej?

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: