Komentarze

• Lipton (2017-01-26 23:07:52.744025)

  Jaka przyczyna? /kl

   
• 

  Kuba Lekki (2017-01-26 23:11:34.165824)

  Pewnie standardowa, czyli zwarcie instalacji elektrycznej...

   
• Lipton (2017-01-26 23:16:25.061757)

  Też tak dedukuję, ale wolę zapytać u źródła /kl

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-01-26 23:18:53.31842)

  W Poznaniu też nie tak dawno jeden się spalił pożaris.

   
• Błażej (2017-01-26 23:21:01.466417)

  @Lipton Za jakiś czas pewnie zostanie podana przyczyna. W tym momencie nikt nic nie wie.

   
• Michał D. (2017-01-26 23:22:45.889582)

  +2

  Nie no w Gdyni niedawno wyremontowano po podobnym pożarze dużo starsze SU18. Nowa dupa i silnik i dalej może jeździć. Wszystko zależy czy przewoźnik uzna czy mu się opłaca remontować czy nie.

   
• Lipton (2017-01-26 23:26:50.353617)

  @Błażej: spoko. Sądziłem, że może było to coś oczywistego /kl

   
• Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-01-27 08:59:31.725126)

  Niech z tego powodu trzeba ten cały SPAK w Szczecinie zmienić, Najpierw były w Volvach B10MA hamulce naprawiane metodami garażowymi (dokręcanie dodatkowej śrubki), nalot policji na te autobusy wspominane wyżej, demontaż filmów/wyświetlaczy i zaklejanie białą taśmą w Volvo B10MA i w MAN-ach NL202/262, wstawianie lusterek i poręczy z autobusów Jelcz M11 do MAN-ów NL223/283, i NG313 (vide 1597), demontowanie klimatyzacji w NL262 ex BVG (vide śp 1702 i 1705), oraz oszczędzanie na wszystkim co się da. Należy dodać też traktowanie klimatyzacji po macoszemu w SPAK, oraz demontowanie instalacji radia i ciepłych guzików. Tak się kończy oszczędzanie w SPAK-u na Klonowica.

   
• 

  Luke (2017-01-27 15:09:51.189055)

  W Policach MAN-y NG312 po pożarach tego rozmiaru były naprawiane i wracały do ruchu (#750, #749). Wszystko zależy od rachunku ekonomicznego - kondycja finansowa spółki, kosztorys strat, wysokość ubezpieczenia, umiejętności pracowników zaplecza lub koszt remontu komory silnika w zewnętrznej firmie.

   
• fan pis (*.dynamic.chello.pl) (2017-01-27 15:45:16.135753)

  Szkoda go. Powinien w takiej sytuacji zadziałać system gaszenia pożaru w komorze silnika.

   
• Kuku (*.146.162.114.mobile.internet.t-mobile.pl) (2017-01-27 15:57:55.265871)

  +1

  Tylko, ze takiego systemu nie mial

   
• Mateusz2292 (*.net.hawetelekom.pl) (2017-01-27 16:35:54.830552)

  Ale znając realia SPAK ogłosi przetarg na montaż systemów samo gaśniczych w Solarisach Urbino 10, Urbino 12 i Urbino 18 ( bez 1210-1211, 1100-1109, 1247-1249, 1297-1299, 1590-1591 )

   
• 

  Robert Chojnicki (2017-01-27 23:42:12.779944)

  +3

  Biedny... wolał się spalić niż znowu jechać na Skolwin. :

   
• Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-06-07 08:27:06.734963)

  I to prawda, Współczesne autobusy są niestety do chrzanu. Lepsze były dwadzieścia lat starsze od tego Solarisa Mercedesy O405G i O405.

   
• Błażej (2017-08-08 18:12:28.974686)

  Wóz odrodził się. Dzisiaj na 63/4.

   
• Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-08-08 18:51:32.069219)

  Niestety pierwszy Solaris w Szczecinie o numerze 2551 nie zmartwychwstanie.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: