Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
911228
:
2
2
Solaris Urbino 12 Hybrid #5007
Wyprodukowany: 2017
Dodano: 2018-02-03 23:36:14
Szerokość: 1200, Wysokość: 800
Rozmiar pliku: 637.92kB
Rozmiar pliku: 637.92kB
3 lutego 2018 - Kielce, ul. Massalskiego. Minęły zaledwie trzy dni i żaden nie był pozbawiony awarii hybryd. Nie było dnia, by linie hybrydowe były w całości obsadzone tym taborem. Nad wszystkim czuwa serwis Solarisa, który eliminuje problemy.
Hybrydy wyposażone są w silnik spalinowo-elektryczny. Tradycyjny napęd wyłącza się w momencie otwarcia drzwi na przystanku, niestety odczuwalne są wibracje przy jego wyłączaniu. Dalsza praca odbywa się na silniku elektrycznym. Przy 30 km/h uruchamia się silnik spalinowy. Jego uruchomienie nie jest odczuwalne, ale słyszalne - zwłaszcza przy zjeżdżaniu w dół jego praca jest bardzo głośna. Nie wpływa to jednak zbytnio na ogólny poziom hałasu - w porównaniu z klasycznym, dieslowskim napędem, hybrydowy zarówno wewnątrz jak i zewnątrz należy do cichych. Zalety napędu hybrydowego będzie można zauważyć zwłaszcza na liniach utykających w korku i pokonywanych z niewielką prędkością (jak np. 34).
Ogólną jakość spasowania elementów można ocenić dobrze, jednak widoczne są drobne, ledwo widoczne niedoróbki. No i konstrukcja całego pojazdu wydaje się delikatna, co jest odczuwalne na dziurawych, kieleckich drogach - elementy autobusu trzęsą się.
Hybrydy wyposażone są w silnik spalinowo-elektryczny. Tradycyjny napęd wyłącza się w momencie otwarcia drzwi na przystanku, niestety odczuwalne są wibracje przy jego wyłączaniu. Dalsza praca odbywa się na silniku elektrycznym. Przy 30 km/h uruchamia się silnik spalinowy. Jego uruchomienie nie jest odczuwalne, ale słyszalne - zwłaszcza przy zjeżdżaniu w dół jego praca jest bardzo głośna. Nie wpływa to jednak zbytnio na ogólny poziom hałasu - w porównaniu z klasycznym, dieslowskim napędem, hybrydowy zarówno wewnątrz jak i zewnątrz należy do cichych. Zalety napędu hybrydowego będzie można zauważyć zwłaszcza na liniach utykających w korku i pokonywanych z niewielką prędkością (jak np. 34).
Ogólną jakość spasowania elementów można ocenić dobrze, jednak widoczne są drobne, ledwo widoczne niedoróbki. No i konstrukcja całego pojazdu wydaje się delikatna, co jest odczuwalne na dziurawych, kieleckich drogach - elementy autobusu trzęsą się.
Komentarze
+2W zasadzie nie ma takiego czegoś jak silnik spalinowo-elektryczny - może być napęd spalinowo-elektryczny. Silnik jest albo spalinowy, albo elektryczny
- LubMPK1 (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-02-04 16:50:58.298489)
Ile już hybryd doznało awarii?
@LubMPK1: myślę, że było od środy co najmniej siedem przypadków wyjazdów awaryjnych innych autobusów MPK na linie hybrydowe. Awarii zapewne jest więcej.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,911228,0,Solaris_Urbino_12_Hybrid_5007.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/788/911228.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,911228,0,Solaris_Urbino_12_Hybrid_5007.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/788/911228.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>