Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Przejściówka przed nowym przetargiem, który chcą porządnie przygotować + przygotowanie integracji z systemem biletowym woj. pomorskiego.
Autobusu przegubowego jeszcze nie ma, a ludzie już piszą, że będzie niszczył słupy oświetleniowe + gorzkie żale z wymianą kart miejskich na nowe
O przepraszam, sam osobiście pilotowałem 3 przeguby (Lionsy z PKS ówczesnego Wejherowo) do Tczewa jako za pociągi za jakiegoś TLK 29 kwietnia 2011r.
Jest gdzieś przetarg?
W latach 90tych był ikarus przegubowy na testach, nie było problemów. Ciekawe czy będzie jeden przegub czy kilka. Z gdańskiego kontraktu zostało kilka. Może bardziej będzie się opłacało jeździć długimi lionsami niż kupić na kilkanaście miesięcy 12m. Ludzie szybko przyzwyczają się do dobrego. Na linii 4 potoki są naprawdę duże i solówki są mocno wypchane ludźmi.
Grunt, że woży które zostały z Gdańskiego kontraktu będą zarabiać na siebie - a i Mieszkańcy Tczewa powinni odczuć zdecydowaną poprawę jakości usług KM w mieście
Jakieś nówki się pojawią? A te przegubowce faktycznie są potrzebne? Pewnie tylko na dowóz i odwóz ze strefy?
Najnowszy autobus ma być to rocznik 2011, a najstarszy 2005. Około 60% pojazdów mają posiadać klimatyzację.
Ogólnie rewolucji nie będzie(jak dla mnie będzie normalnie), ale subiektywnie rewolucja będzie. Karty mają być wymienione z powodu zmiany systemu poboru opłat, na taki jaki przewoźnik wybrał i na jaki zgodził się ZUK. Z biegiem czasu na pewno będzie wiadomo co i z czym będzie. Na razie tylko są artykuły na necie nic więcej. Nówki raczej nie, na 1,5roku za 4,2mln zł to chyba nie da się kupić i zarobić. Będą średnie używki, 2005-2011, wiek taboru/autobusu nie może przekroczyć 14lat. Nowy przewoźnik wchodzi w wakacje, więc raczej szybko będą szukane używki
franekg: Każdy producent elektronicznych systemów biletowych ma swoje zabezpieczenia. Aby wykorzystać obecne e-karty potrzebna by była daleko idąca współpraca z obecnym tureckim operatorem systemu, co nie jest możliwe, bo ten nie ma w tym żadnego interesu, a poza tym udostępnianie informacji o zabezpieczeniach kart konkurencyjnemu producentowi jest raczej nie do pomyślenia. Stąd zaistnieje konieczność wymiany wszystkich kart, ale na szczęście całą procedurę raczej uda się rozpocząć ze znacznym wyprzedzeniem w stosunku do terminu startu kontraktu.
Przeguby może nie są koniecznością ale znacznie poprawią komfort. Dużo kursów jest realizowane na śledzia. Większy tabor może zachęcić osoby które wybrały inny środek transportu, właśnie ze względu na ścisk. Na pewno będzie to duży skok jakościowy. Meteor niby ma jakieś nowsze wozy ale wiecznie zepsute. Jestem ciekaw czy zostaną do lata. Na chwile obecną mają około 35 autobusów na 25 brygad. Kilka dni temu itd zabrała dwa dowody rejestracyjne, to nie mieli nic sprawnego aby wystawić z rezerwy. Neoplan wiecznie zepsuty podobnie jak połowa Mercedesów, 880, 2 berghoffy. Właściwe tylko Mazy i stare Many jeżdżą w miarę regularnie. Reszta to loteria. Dawno nie było dnia aby było więcej niż 5 merców lub 2 solarisy jednocześnie na trasie. nawet 717 ostatnio sporadycznie wyjeżdża.