Komentarze

• STA. (*.tarnowskiegory.vectranet.pl) (2019-02-12 18:28:03.184913)

  Wyłożyć kasy na 810 nie chciały przede wszystkim Gliwice.

   
• qwerty (*.wieszowanet.pl) (2019-02-12 20:06:41.243136)

  Pisałem w tej sprawie do ZTM miesiąc temu, niedawno dostałem odpowiedź że obecnie pracują nad zmianami w komunikacji Gliwice-T.Góry

   
• chrup (*.dynamic-1-kat-k-4-0-0.vectranet.pl) (2019-02-12 21:27:03)

  Strzelam, że gdyby zoptymalizować obecne rozkłady jazdy, polikwidować duble tramwaj/autobus, zlikwidować duble to 810 dało by się ukręcić z tych wzkm, które są obecnie...

   
• Serd (*.dynamic.mm.pl) (2019-02-13 13:46:27.636132)

  A gdzie Ty masz na trasie Tarnowskie Góry-Gliwice-Tarnowskie Góry duble tramwaj/autobus?

   
• chrup (*.dynamic-1-kat-k-4-0-0.vectranet.pl) (2019-02-13 14:53:14)

  Linie autobusowe TG-Gliwice to nie jest jakiś odosobniony byt tylko element całego systemu transportowego który jest pełny absurdów.

   
• TWUJ stary (*.dynamic.chello.pl) (2019-02-13 18:30:12.736251)

  Chrup chrup chrup

   
• Janusz_pol (*.dynamic.chello.pl) (2019-02-13 18:30:55.618897)

  80 to taka p0lka witaminką na sieci ZTM

   
• znawca (*.dynamic.chello.pl) (2019-02-13 19:56:29.726324)

  I pomyśleć że autor zdjęcia, skoro wrzuca je tutaj, to ma jakieś pojęcie na temat komunikacji miejskiej, interesuje się, jest miłośnikiem, a pisze takie bzdury. Ile według Ciebie powinna wynosić przerwa między kursami? 5 minut jak na tej linii na krańcówce w Tarnowskich Górach? Bo kierowca nie musi siku, nie musi jeść, nie musi się rozprostować. Już nie wspomnę o tym, że z tych pół godziny kierowcy nie raz zostaje dużo mniej z powodu korków, a także z powodu pasażerów, którzy muszą szukać pieniędzy na bilet przy kierowcy jakby nie można było tego zrobić wcześniej albo w automacie, najlepiej jeszcze "a wyda pan ze stu złotych?", a to wiecznie dobiegający, a potem po takiej 5-minutowej "przerwie" między kursami raporty, bo kierowca z pierwszego przystanku wyjeżdża opóźniony "bo w karty grali". Nie wspomnę o wiecznym braku miejsca na Placu Piastów, gdzie czasami dobre kilka minut jak nie więcej trzeba kręcić w kółko by gdzieś stanąć. I tyle, szanowny autorze zdjęcia, zostaje kierowcy z tych pół godziny przerwy po dwugodzinnej jeździe. Na innych liniach trasa 53 minuty z planu, odjazd co godzinę i niby 7 minut przerwy między kursami, a co kółko minimum 7 minut opóźnienia, bo czas nierealny. I uwaga - to się dodaje przez cały dzień i potem z obowiązkowej przerwy ile zostaje?

   
• 

  kuiama (2019-02-13 20:54:57.804726)

  Nadinterpretujesz to co napisałem. Oczywiście że potrzebne są przerwy ale chyba mi nie powiesz że tak jak jest teraz jest dobrze? Nie wierzę że nie da się lepiej wykorzystać tych trzech wozów bez zachowania niezbędnych przerw, a skoro na placu Piastów nie ma miejsca to może lepiej skrócić postoje w Gliwicach a wydłużyć w TG?
  
  Zresztą 80 to nie jest linia z najbardziej napiętym rozkładem i największymi korkami po drodze, jak zamiast 30 minut przerwy trzeba było zajechać na Port i z powrotem to wtedy było ciężko.

   
• P Śl (*.internetia.net.pl) (2019-03-03 16:12:48.804865)

  Chciałem powiedzieć korki na 80, gdzie? Hmm, ale teraz mi się przypomniało jaki ostatnio widziałem sznur świateł na Boniowicach Oczywiście, że przerwy z 80 powinny być na TG, ale przy takim takcie jest jeszcze jakaś kwestia dopasowania dla ludności, nie wiem czy jedno z drugim by się nie gryzło. Zwiększyć kursy można, ale czy Zbrosławice dopłacą nie sądzę. Szczególnie teraz kiedy to zmienił się system dopłat, gdzie w ryczałcie w ramach MZKP to niejako TG dopłacały trochę wsiom do KM. W Tworogu już im nie pasuje i chcą coś ciąć, bo dostali rachunek na 1,6 mln zamiast 1,4 mln. Niestety na wsiach, jeszcze tak rozległych jak Zbrosławice ludzie mają przesrane. Powiedziałbym, zę tylko rower, ale tam wszędzie daleko, a nadomiar złego masa dróg krajowych, gdzie rowerem lekko nie ma Szybka linia do Gliwic TAK, ale to co chcą zrobić to podziękujmy, bo to tylko będzie generowało dopłaty, bo to żadna sensowna oferta. Do tego 810 nie chcą dopłacać Gliwice, ale jeszcze ich cisną.

   
• P Śl (*.internetia.net.pl) (2019-03-03 16:19:49.455625)

  Tak nawiasem mówiąc to złożyłem projekt nowej linii umownie 855 za pieniądze Metropolii, gdzie czas przejazdu Bytom - Gliwice wyniósł by 30 minut, z przesiadką na 820 z TG da się przejechać w 55-60 minut przy dobrym wietrze. Szybkość szałowa to może nie jest, ale patrząc już na takt to zawsze mogła by to być jakaś alternatywa, bo mieć autobus co 20/30 minut, a mieć autobus co często 60 minut to zawsze jest jakaś alternatywa.

   
• P Śl (*.internetia.net.pl) (2019-03-03 16:26:56.986627)

  Ogólnie to ja bym nie liczył, że ci "specjaliści" będą w stanie wiele, jeśli nie cokolwiek zmienić na lepsze. Popatrz chociażby na linię AP1, trzeba im paluszkiem pokazywać od samego początku co i jak, a to dość prosta linia tylko trzeba wiedzieć jak ta obecna sieć wygląda. To pierwsze wcielenie z przystankami M1 i Plejada to było takie faux-pas, że szkoda gadać.

   
• ... (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2019-03-16 00:08:10)

  810 Mikołów-Katowice-Mikołów (linia zamknięta...)

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: