Comments

• Żywczak (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2008-12-12 11:53:00)

  Czy skrzynia biegów też jest czeska pięciobiegowa?

   
• KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2008-12-12 11:57:10)

  Te silniki są zrywne bo mają większą moc niż standardowe WS Mielec aczkolwiek są też bardziej awaryjne a naprawa jest droższa. Silnik również jest cięższy od polskiego odpowiednika tak więc w Jelczach D120 częściej dochodziło do łamania się kraty w tylnej części.

   
• Kuczy (2008-12-12 13:01:42)

  @Żywczak: przypuszczam, że skrzynia jest właśnie 5-biegowa. We wszystkich D120, które były w PPKS Legnica były właśnie takie skrzynie biegów, więc tu też chyba jest podobnie. @KAROSA: ja słyszałem, że z powodu tego, że silnik był ciężki co róż urywały się śruby na mocowaniach do ramy. Bywały przypadki, że silnik wypadał na ulicę .

   
• KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2008-12-12 13:15:49)

  Zgadza się , takie przypadki również się zdarzały. Po prostu Jelcz nie dostosował wzmocnień w konstrukcji pod cięższy silnik.

   
• Adrian_ (2008-12-12 15:55:42)

  Jaką moc oraz moment obrotowy, (a co za tym idzie również spalanie) generuję silniki LIAZ-a w tych Jelczach?

   
• ani (*.t15.ds.pwr.wroc.pl) (2008-12-13 07:14:18)

  Przydało by się dobre info od mechaników albo od kierowcy, bo jadąc tym wozem wydawało mi się że ma niestandardowy silnik.

   
• 

  Stefek (2009-02-01 10:19:14)

  Jelcz miał jakiegoś pecha do ciężkich silników, 120MV się łamał, D120 się łamią, wrocławski PR110MM też rewelacyjnie nie wyglądał pod koniec eksploatacji

   
• Remik (2010-03-01 21:13:57.948363)

  To w kwestii skrzyni biegów. Cała jednostka napędowa jest taka sama jak jak w Karosach, czyli silnik i skrzynia biegów.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: