Comments

• Kuczy (2009-12-14 19:13:30)

  On miał NG w Kapenie Słupsk? Kapena dawała wlaśnie takie laminaty jak na zdjęciu.

   
• 

  decomposed05 (2009-12-14 19:45:01)

  nie ma MT6U jak w ostrawskim 280.10. :-O

   
• 

  lukaszwo (2009-12-14 21:17:55)

  Pewna grupa krakowskich Ikarusów była remontowana w Kapenie. Niestety nie pamiętam, ile ich było.

   
• PKM&WPK (2009-12-14 22:10:38)

  No ten zalatuje Kapeną, taki "niekrakowski" jest. Po drugie MZNA przykręcało jakąś tabliczkę chyba przy remoncie, a nawet zmieniało całe VINy. Niech się znawcy wypowiedzą.

   
• sextra (2009-12-15 15:11:03)

  IMHO to numer ewidencyjny środka trwałego. Natomiast kody kreskowe to genialna sprawa przy inwentaryzacji.

   
• Robson (2009-12-15 17:08:34)

  Oj tak Przyspiesza i znacznie ułatwia pracę

   
• PKM&WPK (2009-12-15 19:17:15)

  Kody kreskowe mają szerokie zastosowanie w gospodarce. To świetny wynalazek. Ustępują one jednak miejsca technologii RFID

   
• M_Szymkowiak (2009-12-16 00:01:03)

  002, 004, 005, 007, 008, 009, 011, 012, 015, 255, 261, 263, 269, 273, 280, 287, 290, 291 592, 593.
  przed 1996 MPK też remontowało w Słupsku, nawet Ogóry i PR110U.
  

   
• Mervin (*.interaction.com.pl) (2015-08-16 12:58:14.838204)

  Takie laminaty też są w m121mb z Krakowa.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page

User functions

Share It: