Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 313.25kB
Comments
Tomek, Ty się kompetencji od nich spodziewałeś? Przecież to tylko pic, żeby POmóc kolegom, utworzyć stanowiska dyrektorskie... A teraz firma padnie na ryj, majątek sprzedadzą i PO problemie. Ot, POlska właśnie.
Nie oczekuję, że prezes takiej firmy będzie osobiście układał rozkłady jazdy. Od tego powinien mieć człowieka, choćby kolegę, byle ten był kompetentny i miał autonomię przy podejmowaniu decyzji. Podobnie na czele pionu technicznego. Sam z księgową powinien pilnować finansów firmy i rozliczać podwładnych kierowników. Przy ten szczebel powinien być ograniczony do niezbędnego minimum. Tu mam wrażenie, że marszałek podjął decyzję o KPTS i jego szefostwie, ale nikt nie ma odwagi podjąć dalszych działań. W efekcie rzeczywiście to wszystko może się już niedługo wysypać.
- miłosz (*.ds1.oa.tu.koszalin.pl) (2012-12-12 01:57:59.396461)
Dla mnie od początku ten KPTS to był sztuczny twór. Im większy moloch, tym gorzej. Czasem nawet mimo małej odległości między dwoma miastami, są dwie oddzielne spółki PKS (np. Człuchów - Chojnice, chociaż jest tylko 12 km odległosci). Dąży się do jak największej autonomii, nawet małych miast, które wg mnie powinny być placówką większych, sąsiednich, a jednak, mają własny PKS. A w przypadku KPTS-u zrobiono zupełnie odwrotnie - stworzono sztucznie moloch, który w praktyce jednak i tak nie ma racji bytu.
Send Your Comment
User functions
