Comments

• Michał D. (2013-06-08 06:53:25.878565)

  Opad radioaktywny?

   
• as (*.dynamic.chello.pl) (2013-06-08 07:15:31.903704)

  coś wam nie idzie na tej lini że już h9 nie opłaca wam sie puszcać czy dodatkowy kurs?

   
• 

  eko (2013-06-08 10:27:56.850205)

  Przeciez prawie codziennie 315 HD jeździ na kursie z godz 10 i nie narzekają na nie rentowność

   
• 

  Oskarpaj (2013-06-08 10:37:23.487562)

  +3

  Za bardzo bawisz się obróbką...

   
• Kuba S. (2013-06-08 11:02:48.428384)

  +1

  Zgadzam się z przedmówcą

   
• 

  eko (2013-06-08 15:57:18.080007)

  Wrócę do swojej starej obróbki.

   
• Marek z Jeleniej (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-06-10 16:14:17)

  +1

  Z rentownością akurat w staszowskim PKSie jest poważny problem. W kwietniu radni przekazali spółce kolejne 500 tys. złotych dotacji. Poza kilkoma kursami dalekobieżnymi i stacją paliw pozostałe przewozy ( nawet szkolne) przynoszą straty. Inwestycje taborowe też nie były w części zasadne. Jak pisze Echo Dnia : "...Okazuje się też, że niektóre posunięcia poprzedniego presesa [Andrzeja Abramowicza – przyp. red] w kwestii wydawania pieniędzy w trakcie restrukturyzacji mogły być czynione z większym rozsądkiem. Chodzi między innymi o zakup dużych autokarów z automatyczną skrzynią biegów. – Po pierwsze auta były nieprzystosowane do naszego klimatu i do struktury lokalnego rynku przewozów. Dużo lepiej sprawdziłyby się małe autobusy – dodaje Kurdziel i podaje przykład linii Staszów – Kielce, którą obsługuje bus. Przekonuje, że dzięki zamianie dużego samochodu na mały spółka, zamiast dopłacać miesięcznie blisko 2 tysiące złotych do tej linii zarabia w tym samym okresie nawet 1,5 tysiąca..." Link do artykułu: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130524/POWIAT0112/130529484
  

   
• 

  Luke (2013-06-10 18:43:45.355507)

  Ciekawy artykuł pokazujący brudną prawdę na temat kosztów funkcjonowania dawnych państwowych molochów w czasach wolnej amerykanki w przewozach pasażerskich i spadku popytu na usługi regularnego transportu pasażerskiego. PKS Staszów jest dosyć dobrym modelowym przykładem sytuacji w innych firmach z branży. Ma to szczęście, że został skomunalizowany. Natomiast jeszcze teka dygresja dotycząca poruszonej w artykule kwestii, co zrobić, aby zarobić na posiadaniu nieruchomości. Otóż znajdujący się w likwidacji PKS Stargard część terenu swojej bazy przeznaczył na płatny parking strzeżony dla pojazdów. Wykonano cennik parkowania dla samochodów osobowych, autobusów i samochodów ciężarowych i z tego co widzę, to chętnych na korzystanie z takiego parkingu nie brakuje. Autobusy zostały im w tej chwili już chyba tylko 2 (tyle stoi na placu), a resztę placu zajmują pojazdy klientów. Może by w Staszowie uruchomić tego rodzaju płatny parking?

   
• 

  eko (2013-06-10 19:19:55.000076)

  @Luke: Mi zadajesz to pytanie? Ja tam tylko jestem od prowadzenia strony, oraz jestem w trakcie tworzenia nowej, bo obecna woła o pomstę do nieba.

   
• 

  Oskarpaj (2013-06-10 19:35:25.401148)

  Dobra, możliwe że jesteś tam tylko od "sprzątania" ale jakieś informacje też powinieneś znać :P

   
• 

  Luke (2013-06-10 20:26:13.794163)

  Ja tylko podpowiadam, a nóż widelec ktoś władny z PKS Staszów tutaj zajrzy i to przeczyta

   
• 

  eko (2013-06-11 14:50:50.183726)

  podsune ten pomysł tacie

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting rules of this page	Share It: