Comments

• straphan (2004-05-01 20:57:27)

  MAN NL2X2 tez sie niezle rozplenil swego czasu...

   
• Adam3k (*.devs.futuro.pl) (2004-05-01 21:38:00)

  Dziwna czcionka na wyświetlaczu. A co to za wynalazek po lewej stronie?

   
• 

  JP (2004-05-01 21:44:36)

  one faktycznie są takie dobre czy się je kupuje za markę?

   
• 

  straszny (2004-05-01 23:36:38)

  Po lewej mikrobus dowożący na lotnisko

   
• straphan (2004-05-02 00:01:55)

  O530 mają lub miały defektywne przewody olejowe - stąd też ich częste pożary... Ale to nie przeszkadza - w ilu egzemplarzach się Combino rozeszło?

   
• Rafi (62.233.169.*) (2004-05-02 01:02:10)

  Dla mnie osobiście Citaro jest gorsze niż ich poprzednik czyli O405N. A w Citaro nie tylko przewody olejowe powodują pożary.

   
• straphan (2004-05-02 03:23:36)

  A co poza nimi?

   
• kbojda (2004-05-02 09:11:08)

  A dlaczego on ma malowanie takie... hmm... berlińskie?

   
• Rafi (62.233.169.*) (2004-05-02 12:19:18)

  Problemy z instalacją elektryczną i prawdopodobnie wady alternatorów. Nie wiem jak, wygląda obecnie układ alternatora w Citaro, ale starsze wozy miały 3 małe alternatory zgrupowane w jednej obudowie. W jednym ze spalonych Citaro jeden alternator był całkowicie wytopiony, stąd hipoteza o wywoływaniu pożarów przez te właśnie elementy.

   
• 

  P.O.H.A (2004-05-02 13:03:53)

  Nastepny do jarania. I tak najfajniejszy to i280

   
• barttek (2004-05-03 15:23:14)

  hehe, VGG Goerlitz miało 3 przegubowe Citaro, a ostał się jeden, resztę zwrócono producentowi

   
• 

  JP (2004-05-04 14:59:43)

  najlepsze to ma NG313 zawieszenie

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page

User functions

Share It: