Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
広島電鉄株式会社 [Hiroshima Dentetsu Kabushiki-gaisha]/
Alna Sharyo 3950 #3951
2 maja 2015 - Hatsukaichi. Na podmiejskiej części trasy obowiązuje taryfa strefowa. Na specjalnym monitorze wewnątrz wagonu wyświetlane są kwoty jakie wysiadając należy uiścić, w zależności od miejsca rozpoczęcia podróży.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 2
Alna Sharyo 3950 #3954
2 maja 2015 - Hiroszima, Koamicho. Tym co zdecydowanie wyróżnia dwójkę od innych linii (a także od innych japońskich miast) jest stosowany na niej tabor wieloczłonowy.
Autor: straszny
Autor: straszny
Alna Sharyo 3950 #3955
14 lutego 2019 - Hiroszima (Pref. Hiroszima), Minami-ku, Matobachō 1-chōme (広島県広島市南区的場町１丁目). Tymczasem wagony przegubowe, które można spotkać tylko na dwóch liniach (1 i pseudo-kolejowej 2) są w obsłudze dwuosobowej. Przy ostatnich od przodu drzwiach znajduje się konduktor, który obsługuje drzwi oraz ewentualnie pomaga w kwestiach opłaty. Niemniej jednak wejście i wyjście jest wciąż sztywno ustalone (wyjście jest skrajnymi drzwiami, wejście środkowymi). Ponadto wagony z konduktorami obowiązkowo zatrzymują się na wszystkich przystankach - te bez tylko na żądanie.
Autor: TranslatorPS
Autor: TranslatorPS
