Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Transdev Ireland Ltd./
Alstom Citadis 402 #5001
26 marca 2017 - Dublin (Irlandia), William Dargan Bridge. Wiadukt obok przystanku Dundrum to najbardziej spektakularny obiekt inżynierski na linii zielonej.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 1
Alstom Citadis 402 #5002
26 marca 2017 - Dublin (Irlandia), St. Stephen`s Green. Od chwili otwarcia tramwaju w 2004 roku linia zielona startuje z tego miejsca zlokalizowanego na południu centrum. Obecnie (2017) trwa budowa przedłużenia do ścisłego centrum i połączenia z linią czerwoną.
Autor: straszny
Autor: straszny
26 marca 2017 - Dublin (Irlandia), Bride`s Glen. Południowa końcówka linii zielonej zlokalizowana jest na estakadzie biegnącej nad niezagospodarowanym terenem. Planowano tutaj wybudowanie dużej dzielnicy biurowej, ale kryzys 2008 roku pokrzyżował plany.
Autor: straszny
Autor: straszny
Alstom Citadis 402 #5003
16 kwietnia 2013 - Dublin, Harcout Street. Linia zielona na większości trasy posiada parametry (co najmniej) szybkiego tramwaju - w centrum na odcinku jednego przystanku jej trasa przebiega ulicą.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
Alstom Citadis 402 #5004
16 kwietnia 2013 - Dublin, Sandyford. Wieżowce w Dublinie powstają jedynie na przedmieściach a i tak stanowią niewielki odsetek zabudowy. Cześć przedmieść obsługiwana jest przez tramwaj.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
25 marca 2017 - Dublin (Irlandia), Balally. Przystanek w pobliżu wielkiej galerii handlowej Dundrum Town Centre zlokalizowany jest w patio kompleksu mieszkaniowego.
Autor: straszny
Autor: straszny
Alstom Citadis 402 #5005
27 marca 2010 - Dublin, Sandyford. Ostatnie metry linii zielonej, przynajmniej jeszcze przez kilka miesięcy.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 2
Alstom Citadis 402 #5006
27 marca 2010 - Dublin, St. Stephen's Green. Druga linia, tzw. zielona, rozpoczyna bieg w górnej części głównego deptaka i nie ma z linią czerwoną żadnego połączenia. Zakupione w ubiegłym roku nowe citadisy mają już po 8 par drzwi z każdej strony.
Autor: straszny
Autor: straszny
Alstom Citadis 402 #5008
16 kwietnia 2013 - Dublin, Peter Place. Ostatnie metry przed wjazdem na dawną linię kolejową. Wyjazd był za krótki żeby się przyzwyczaić do ruchu lewostronnego - zawsze tramwaj mnie zaskakiwał.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
Alstom Citadis 402 #5009
27 marca 2010 - Dublin, Dundrum. Linia zielona robi lepsze wrażenie za sprawą konkretnych prędkości rozwijanych dzięki wytrasowaniu linii śladem dawnej linii kolejowej.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 2
Alstom Citadis 402 #5010
26 marca 2017 - Dublin (Irlandia), odc. Kilmacud-Balally. Zielona linia na długim odcinku wykorzystuje ślad zamkniętej w 1958 roku linii kolejowej, dzięki czemu tramwaje rozpędzają się do 70 km/h.
Autor: straszny
Autor: straszny
15 września 2017 - Dublin, Murphystwon Way. Południowe przedmieścia miasta są bardzo malowniczo położone.
Autor: Banan
Autor: Banan
Alstom Citadis 402 #5012
27 marca 2010 - Dublin. Najciekawszy obiekt inżynieryjny na trasie zielonej linii zlokalizowany jest w dzielnicy Dundrum.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 1
27 marca 2010 - Dublin, Sandyford. Na końcówce linii zielonej znajduje się zajezdnia. W prawo odchodzą tory budowanego przedłużenia, którego otwarcie planowane jest na grudzień 2010.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 1
Alstom Citadis 402 #5013
Alstom Citadis 402 #5015
15 września 2017 - Dublin, Harcourt Street. Citadis za kilkaset metrów zakończy jazdę na krańcu St. Stephen`s Green. Już w grudniu trasa linii zielonej zostanie wydłużona o kilka kilometrów do Broombridge. Wtedy trwały już jazdy testowe.
Autor: Banan
Autor: Banan
Alstom Citadis 402 #5018
Alstom Citadis 402 #5019
16 kwietnia 2013 - Dublin, Saint Stephen's Green. Reklamy na tramwajach w Dublinie są wielką rzadkością.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
Komentarze: 2
Alstom Citadis 402 #5021
Alstom Citadis 402 #5025
16 kwietnia 2013 - Dublin, Saint Stephen's Green. W Dublinie funkcjonują dwie linie tramwajowe tworzące oddzielne sieci - szkoda, że nie są ze sobą połączone. Przewoźnik proponuje przejście piesze pomiędzy końcówką linii zielonej a jednym z przystanków linii czerwonej - ok 1200m. Połączenie obu tras mogłoby dać ciekawe możliwości. Już dziś potoki pasażerskie są imponujące.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
Komentarze: 4
