Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
KVG Braunschweig mbH/
Scania CK320UA 6x2/2 LB #KO-UM 991
26 kwietnia 2014 - Auf dem Ersatzverkehr des RE7 ist der Wagen in Wuppertal im Einsatz.
Autor: marcel95
Autor: marcel95
Komentarze: 1
14 kwietnia 2014 - 14:58; Koszalin, rondo u zbiegu ulic Bohaterów Warszawy, Łukasiewicza i Syrenki.
Deszcz i zimny wiatr utrudniały fotografowanie, ale dla tego autobusu warto było wyjść. Zamówienie na tylko jedną sztukę.
W marcu Scania rozpoczęła produkcję autobusu przegubowego, typu low entry dla niemieckiego przewoźnika KVG z Brunszwiku. Zamówiony egzepmplarz to 320-konny Citywide z 9-litrowym silnikiem diesla DC09 108 320. Jednostka napędowa osiąga maksymalną moc przy 1900 obr./min. Spełnia normę emisji spalin Euro 6, dzięki wykorzystaniu AdBlue. Jego wlew został umieszczony w sekcji B, przed trzecimi drzwiami. Zastosowano układ drzwi 2-2-2-0 i drugie oraz trzecie są odskokowo-przesuwne. Pierwsze otwierają się do wewnątrz pojazdu. Drzwi wyprodukowała i dostarczyła firma Ventura. Klimatyzacji brak, ale jest kilka okien uchylnych. Wnętrze jest utrzymane w jasnych kolorach - niebieska tapicerka siedzeń i żółte poręcze. Zgodnie z rekomendacją VDV 234, pulpit kierowcy jest regulowany. Autobusy ze Słupska są dobrze znane temu przewoźnikowi. Dwie pierwsze Scanie, typu OmniLink, zostały dostarczone w połowie kwietnia 2011 roku. W listopadzie 2012 roku, przewoźnik odebrał trzy sztuki niskopodłogowych, 10-metrowych Citywide-ów.
Autor: Michał K.
Deszcz i zimny wiatr utrudniały fotografowanie, ale dla tego autobusu warto było wyjść. Zamówienie na tylko jedną sztukę.
W marcu Scania rozpoczęła produkcję autobusu przegubowego, typu low entry dla niemieckiego przewoźnika KVG z Brunszwiku. Zamówiony egzepmplarz to 320-konny Citywide z 9-litrowym silnikiem diesla DC09 108 320. Jednostka napędowa osiąga maksymalną moc przy 1900 obr./min. Spełnia normę emisji spalin Euro 6, dzięki wykorzystaniu AdBlue. Jego wlew został umieszczony w sekcji B, przed trzecimi drzwiami. Zastosowano układ drzwi 2-2-2-0 i drugie oraz trzecie są odskokowo-przesuwne. Pierwsze otwierają się do wewnątrz pojazdu. Drzwi wyprodukowała i dostarczyła firma Ventura. Klimatyzacji brak, ale jest kilka okien uchylnych. Wnętrze jest utrzymane w jasnych kolorach - niebieska tapicerka siedzeń i żółte poręcze. Zgodnie z rekomendacją VDV 234, pulpit kierowcy jest regulowany. Autobusy ze Słupska są dobrze znane temu przewoźnikowi. Dwie pierwsze Scanie, typu OmniLink, zostały dostarczone w połowie kwietnia 2011 roku. W listopadzie 2012 roku, przewoźnik odebrał trzy sztuki niskopodłogowych, 10-metrowych Citywide-ów.
Autor: Michał K.
