Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Veolia Transport Warszawa sp. z o.o./
Solaris Urbino 15 #A017
Solaris Urbino 15 #A018
Solaris Urbino 15 #A019
Solaris Urbino 15 #A021
31 marca 2008 - Koprki, ul. Poznańska. Niestety czarny kurdupel zepsuł ujęcie.
Autor: mzk804
Autor: mzk804
Komentarze: 2
Solaris Urbino 15 #A023
3 października 2007 - Warszawa, ul. Koszykowa. Solarisy z Veolii w metalicznych barwach wyróżniały się na tle innych autobusów. Autobusy linii 159 widać z okien mieszczącego się obok gmachu Nowej Kreślarni, gdzie znajduje się Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej. Z sal wykładowych widywało się w tamtych latach liczne Jelcze 120M z serii 4200-4400. Rzut oka na tło pozwala zauważyć, że nowe budynki wciskają się tu w każdą wolną lukę. Na trójkątnej działce za autobusem, gdzie widać gołą ścianę, wpasowano budynek o nietypowym kształcie.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 2
Solaris Urbino 15 #A025
23 lutego 2008 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Spośród czterdziestu czterech Solarisów Urbino 15, pracujących w latach 2000-2008 dla warszawskiego Rapid-Busu/Connexu/Veolii, do tej pory nieznany jest dalszy los aż 18 (A020, A021, A026, A028, A029, A030, A031, A032, A034, A035, A038, A040, A048, A051, A052, A053, A056, A059).
Trzy (A017, A022, A024) spłonęły.
Dziesięć znalazło nowych właścicieli na Śląsku w firmach Irex (A018, A025, A047, A049), Kłosok (A019, A037), Meteor (A058), Transgór (A016, A036, A041).
Jeden (A033) służy za autobus zastępczy w serwisie BTS-Wyględy.
Dziesięć (A023, A027, A039, A042, A044, A045, A046, A050, A054, A057) w firmie Zani Viaggi we włoskim Bergamo.
Cztery (A043 oraz trzy niezidentyfikowane) wożą pracowników fabryki jeansów RHM Pants w Rumunii.
Dwa niezidentyfikowane (prawdopodobnie A032 i A055) są w firmie T&J Busz Projekt na Węgrzech.
Autor: empi
Trzy (A017, A022, A024) spłonęły.
Dziesięć znalazło nowych właścicieli na Śląsku w firmach Irex (A018, A025, A047, A049), Kłosok (A019, A037), Meteor (A058), Transgór (A016, A036, A041).
Jeden (A033) służy za autobus zastępczy w serwisie BTS-Wyględy.
Dziesięć (A023, A027, A039, A042, A044, A045, A046, A050, A054, A057) w firmie Zani Viaggi we włoskim Bergamo.
Cztery (A043 oraz trzy niezidentyfikowane) wożą pracowników fabryki jeansów RHM Pants w Rumunii.
Dwa niezidentyfikowane (prawdopodobnie A032 i A055) są w firmie T&J Busz Projekt na Węgrzech.
Autor: empi
Komentarze: 9
Solaris Urbino 15 #A026
2 listopada 2007 - Warszawa, ul. Wólczyńska. Ostatnie Święto Zmarłych w wykonaniu Veolii/Connexu.
Autor: Maybach
Autor: Maybach
Komentarze: 5
1 stycznia 2008 - Warszawa, ul. Saska (Stacja Krwiodawstwa). Coś mało optymistyczna pogoda na początek roku. W każdym razie wszystkiego dobrego!
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 4
Solaris Urbino 15 #A028
26 kwietnia 2008 - Warszawa, Cmentarz Północny-Brama Południowa.
2008 to rok, w którym pierwszy raz ubyła dwucyfrowa liczba autobusów niskopodłogowych w Warszawie jeżdżących na zlecenie ZTM. Stało to się oczywiście w związku z zakończeniem kontraktu na przewozy przez Veolie. Jednocześnie rok ten stał się przełomowy gdyż Ikarus przestał być wiodącym typem wśród taboru przewoźników. Jego miejsc zajęły wozy wyprodukowane w Bolechowie.
Takim właśnie wspomnieniem kończę ten rok, jednocześnie życzę wszystkim nowego taboru, wspaniałych kadrów i Ikarusowo migowych wspomnień w 2009.
Autor: Plesim
Autor: Plesim
27 kwietnia 2008 - Warszawa, pętla Cmentarz Wolski. Tego widoku już nie zobaczymy.
Autor: Mariusz Sychowicz
Autor: Mariusz Sychowicz
Komentarze: 3
Solaris Urbino 15 #A030
Solaris Urbino 15 #A032
Solaris Urbino 15 #A033
Solaris Urbino 15 #A036
Solaris Urbino 15 #A037
Solaris Urbino 15 #A039
Solaris Urbino 15 #A040
Solaris Urbino 15 #A041
21 listopada 2007 - Warszawa, ul. Koszykowa. W autobusach z przekładnią hydrokinetyczną w skrzyni biegów, np. Urbino 15 ze skrzynią ZF 5HP500, przy ruszaniu, przed odpuszczeniem hamulca przystankowego, silnik wkręca się na obroty. Wówczas wirnik pompy rozpędza olej w przekładni, który pociąga za sobą wirnik turbiny. Wówczas pojazd rusza z miejsca w sposób płynny, bez obciążania części mechanicznych przekładni i wałów szarpnięciami. Po zrównaniu się prędkości przekładnia hydrokinetyczna blokuje się, a dalsze przeniesienie mocy jest realizowane w sposób czysto mechaniczny.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 2
Solaris Urbino 15 #A042
Solaris Urbino 15 #A043
Solaris Urbino 15 #A045
Solaris Urbino 15 #A048
Solaris Urbino 15 #A052
Solaris Urbino 15 #A054
Solaris Urbino 15 #A055
Solaris Urbino 15 #A056
Solaris Urbino 15 #A058
Solaris Urbino 15 #A059
