Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG/
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #8955
29 listopada 2010 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Dziś MAN zaprezentował w MZA hybrydę szeregową. Nieliczni mieli też okazję się nią przejechać. Źródłem energii do napędu jest stojący, 6,9-litrowy silnik MAN D0836. Znajduje się on w tylnym narożniku i zasila generator elektryczny, z którego energia jest kierowana do 2 silników elektrycznych po 75 kW każdy i do superkondensatorów na dachu. Napęd z silników elektrycznych jest sumowany i przenoszony przez wał na standardowy tylny most napędowy. Autobus posiada system Start-Stop, a energia hamowania jest odzyskiwana poprzez silniki elektryczne i magazynowana w superkondensatorach. Jazda jest płynna i cicha, po pewnym czasie od ruszenia uruchamia się silnik spalinowy, pracujący ze stałą prędkością obrotową. Pojazd porusza się płynnie jak trolejbus, jednak nie tak dynamicznie. Superkondensatory ważą 400 kg.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 15
29 listopada 2010 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Dla miłośników marki zmrożone logo.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
29 listopada 2010 - Warszawa, wnętrze dzisiejszego pokazowca. Mi się podoba.
Autor: mzk804
Autor: mzk804
Komentarze: 6
29 listopada 2010 - Warszawa, Zajezdnia Ostrobramska. Po zakończeniu prezentacji hybryda wgramoliła się na lawetę. Parafrazując tekst z jednej z polskich komedii można by rzec: "ten autobus przyjechał tu na lawecie i na lawecie wyjedzie" ;p
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 9
