Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji
Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Dodano: 2020-08-25 19:40:55.386866
Szerokość: 1175, Wysokość: 784
Rozmiar pliku: 838.35kB
14 września 2018 - Tokio, Edogawa-ku, Naka-kasai 5-chōme (東京都江戸川区中葛西5丁目), pętla przy stacji metra Kasai.
秋26 (aki-26): 葛西駅前 (Kasai Station) → 秋葉原駅前 (Akihabara Station)
Chcą mi tutaj wmówić, że linią tą można dojechać do Akihabary, i faktycznie. Czy to ma takt to aż trudno stwierdzić - w dni powszednie ma to mocny szczyt poranny co 6-10 min, międzyszczyt co 26-28 minut, szczyt popołudniowy co niby 19-21, a może jednak co 15-16. W soboty niby co 19-21 rano, a dalej co 23-24. Tylko w niedziele jest co równe 20 przez gros dnia. Co z tego jednak jeśli ostatnie kursy są przed 22? I tak wygląda naprawdę dużo mocniejszych miejskich linii autobusowych w Japonii: wiele przewoźników do dzisiaj nie wie co to jest równy takt, o modułach można zapomnieć całkowicie, a kursy po 22:30 to rzadkość nad rzadkościami.
Komentarze
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym:
Zalinkuj nasStyl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1045193,0,Isuzu_QDG_LV290N1_Erga_Non_Step_R_B771.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/716/1045193.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1045193,0,Isuzu_QDG_LV290N1_Erga_Non_Step_R_B771.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/716/1045193.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|