Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji
Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Wyprodukowany: 2002 Zezłomowany: 2022 Dodano: 2010-04-16 22:17:12
Szerokość: 800, Wysokość: 600
Rozmiar pliku: 258.99kB
20 sierpnia 2008 - 17:12; Koszalin, pętla Dzierżęcino.
Na zdjęciu przedstawiony jest zawór ECAS-u (Electronicallly Controlled Air Sunspesion).
Cały system składa się z jednostki sterującej ECU (Electronic Control Unit), zespołu zaworów elektromagnetycznych, czujników położenia, czujników ciśnienia powietrza w miechach zawieszenia i urządzenia zdalnie sterowanego.
Działanie ECAS-u: za pomocą przewodów elektrycznych przesyłane są z czujników położenia sygnały. Wędrują one do ECU. Jeżeli ECU po przetworzeniu sygnału wykryje błąd między sygnałem wzorcowym, a przesłanym przystępuje do pracy. Czyli do zespołów elektromagnetycznych wysyła sygnał elektryczny, który nakazuje zmianę objętości sprężonego powietrza w miechach. W przypadku nadmiaru powietrza, jest ono spuszczane, a gdy go brak, jest ono dopompowywane. Dzięki temu autobus może obniżyć się na prawą stronę (przyklęk) i regulować poziomowanie nadwozia.
Komentarze
JP (2010-04-17 00:54:56.600356)
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym:
Zalinkuj nasStyl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,403562,0,MAN_NL223_1187.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/608/403562.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,403562,0,MAN_NL223_1187.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/608/403562.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|