Komentarze

• pproniuk (2011-02-02 21:10:39.876236)

  Kasacja krótkich automatów, które swoją drogą nie są tak stare, spowodowana jest ogólnym trendem w wycofywaniu Ikarusów, czy są po w dramatycznym stanie technicznym (jak na tak młode wozy)?

   
• 

  Kapitan Rumpurak (2011-02-02 21:51:21.199447)

  O której byłeś na zakładzie? :>

   
• 

  JP (2011-02-02 21:59:23.127669)

  Obecnie w tym zakładzie to najstarsze wozy więc nie dziwota, że kasują. Taki 260.73 to się potrafi i w pół złamać nad drzwiami więc gdy coś się dzieje to się kasuje.

   
• kszyszek (*.dynamic.chello.pl) (2011-02-02 22:32:30.460091)

  Faktycznie był sens oklejać tego #6406 po nowemu...

   
• ZaciszaniN (2011-02-03 11:49:18.980965)

  @ pproniuk: Tendencja jest związana z brakiem miejsca na zakładzie. Gdyby było go więcej to taki #6406, czy stojący za #2597, #6416 jeszcze z rok by pojeździły. Ten ostatni miał NG na przełomie 2005/2006 roku (dysponuję zdjęciem z pierwszych jego dni po CWSie na 711), a tytułowy też miał jakiś remoncik w 2007 roku. @ JP: Bajki. Większość 260.73 w ostatnich 4-5 latach miała poważniejsze przeglądy. Bliższe połamaniu są "gnioty", ale niestety mają niską podłogę - i to je ratuje.

   
• ZaciszaniN (2011-02-03 11:51:05.863181)

  @ interflug: Też Cię miałem o to spytać pod Twoim zdjęciem, ale w końcu zapomniałem :P Pomiędzy (około) 14:30, a 15:10.

   
• 

  JP (2011-02-03 15:22:47.359312)

  To nie bajki. Sam słyszałem w grudniu od pracownika zajezdni o wozie skasowanym po wyłamaniu się obu poprzeczek przy środkowych drzwiach. A w gniotach trudno znaleźć połamaną kratownicę, chyba że z przegnicia - wydaje się że łatwiej o to w neoplanach.

   
• A600 (*.play-internet.pl) (2013-08-04 08:54:30.173495)

  No fakf w gniotach trudno znaLleść jest kratonicę .BO IM SIĘ WYKRUSZYŁA!!!

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: