Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
592976
:
0
0
Jelcz M121I4 #4916
Wyprodukowany: 2008
Dodano: 2012-12-02 20:57:43
Miejsce: Warszawa / Mazowieckie Organizator: ZTM Warszawa
Szerokość: 900, Wysokość: 667
Rozmiar pliku: 235.30kB
Rozmiar pliku: 235.30kB
29 listopada 2012 - Warszawa, ul. Grochowska. Jeśli chodzi o most napędowy w Jelczach, to rzecz wygląda następująco. Berliet produkował most P1021x do autobusów PR100. W modelu PR110 zastosowano zmodyfikowany most P1032x o zmienionej konstrukcji piast (zauważalne były z zewnątrz różnice w kształcie). Most ten pochodził z ciężkich ciężarówek Berliet GBH. Produkowano go w Jelczu i z tego co widziałem konstrukcję nadal można spotkać w militarnych pojazdach Jelcz Komponenty, spółki wykupionej przez HSW. Konstrukcja P1032 uległa modyfikacji do MT1032 w Jelczu M121M. Wówczas wyeliminowano z zawieszenia wzdłużne resory piórowe. Konstrukcję tę do dziś spotykamy we wszystkich M121. Powyżej 30-40 km/h most wyróżnia się charakterystycznym wyciem.
Komentarze
- pietrek (*.frinet.pl) (2012-12-26 21:58:42.577246)
Do modelu PR110 nieopracowano specjalnie mostu P1032x, tylko wzięto most z wiekszego typoszeregu stosowanego w najcieszych drogowych cięzarówkach Berliet np. serii GBH. Każdy most dwustopniowy z zwolnicami w piastach ma tedencje do "wycia", ale mosty typu "Berliet" przy mostach np. Raba można nazwac spokojnie cichobieżnymi.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,592976,0,Jelcz_M121I4_4916.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/347/592976.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,592976,0,Jelcz_M121I4_4916.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/347/592976.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>