Komentarze

• 

  J4C3KM (2006-03-23 17:01:00)

  wyśmienite! wybaczenie natychmiastowe!

   
• jezor (2006-03-23 17:04:57)

  Wspaniała fotka!

   
• 

  J4C3KM (2006-03-23 17:16:41)

  masz więcej takiego stuffu? :->

   
• kamil_81 (2006-03-23 17:38:46)

  Chciałbym bardzo ale to jedyna fotka jaką udało mi się znaleźć z czasów MPK. Być może w obecnym ZDiT mają jakieś archiwa pozostałe po MPK ale nie mam tam dojścia. PS. W jednym z widocznych bloków kiedyś mieszkałem.

   
• 

  ikarus (2006-03-23 19:43:38)

  Ekstra!

   
• kacperex916 (2006-03-23 21:47:48)

  Obecnie ten mig jeździ jako nauka Jazdy w KPKM Białystok. I to po grunkownym remoncie. Przod mial caly wymieniany.

   
• kamil_81 (2006-03-24 07:32:40)

  @kacperex916: to nie jest mig ani tym bardziej obecny 941. Pierwsze M11 w Białymstoku były w 1986r z numeracją 10** i 11**. Ta peerka bardzo prawdopodobne, że trafiła do KZK. Gdy robione było to zdjecie była to nówka prawie.

   
• kamil_81 (2006-03-24 07:49:25)

  Poza tym po rozpadzie MPK w 1991 r. zmieniono numerację taboru. Zakres 001-999 podzielono pomiędzy przewoźników KZK, KPK (5**, 6**, 7**)KPKM (0**- ikarusy i 1**- solówki) oraz Biatra (3**) i PTHW (2**). Numeracja KPKM nie obowiązywało długo - jeszcze pierwsze 120M z 1992 miały numery 16* później ten zakres przejęło KZK
  a KPKM przenumerował swoje wozy na 8** i 9**.

   
• Piotr_B (2006-03-24 13:03:32)

  To zdjęcie wisi na tablicy w Miastoprojekcie. Sienkiewicza, gdzie mieści się urząd pracy

   
• 

  decomposed05 (2006-03-24 13:50:11)

  kamil_81 - moglbys dokladnie opisac te przenumerowania?

   
• kamil_81 (2006-03-25 15:30:40)

  @decomposed05: dokładnie opisać byłoby trudno, miałem wtedy tylko 10 lat Wiem, że zaraz po strajku latem 1991r utworzono spółki komunalne które przejęły majątek MPK: KPK i KPKM dostały po ok. 60 Ikarusów 280.26 (KPK 601-657, KPKM 801-864), po ok. 45 migów (KPK 701-746, KPKM 901-944). Nie wiem jak było z Jelczami PR110 - KPK dostało kilkanaście sztuk 501-515, KPKM ???. KZK zaś przypadło ok. 70 szt peerek (001-067) w tym 10 nówek z 1991r- 001-010. Niektóre autobusy miały widoczne stare numery z MPK. MPK numerowali wszystko po kolei bez podziału na solo i przeguby oraz typy. Pierwsze Ikarusy z 1982r miały numery z zakresu 8** a ostatnie z 1991r 11**, M11: 10**, 11** a Peerki 110U 6**, 7** poźniejsze 110M: 8**, 9**, 10**.

   
• kamil_81 (2006-03-25 15:38:22)

  Nie wiem dokładnie jak było z numeracją zaraz po utworzeniu tej spółki nie mogli mieć tych samych numerów co wtedy KPKM czyli 0** i 1**. KPKM zmienił numery z 0** na 8** i z 1** na 9** juz po zakupie pierwszych Jelczy 120M w 1992r (obecne 960-968 miały numery 160-168). W sumie można byłoby to odnotwać w bazie danych. To chyba wszystko co mi się przypomina w tym temacie.

   
• jip (80.51.160.*) (2007-09-02 11:26:19)

  cze

   
• 

  straszny (2007-12-26 14:20:33)

  to jest późniejszy KZK-044

   
• AK (80.51.160.*) (2007-12-31 12:30:43)

  Jeżdziłem im w KZK

   
• Maciek_150 (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-02-02 19:45:51)

  To będzie PR110U, ze względu na małe szybki, przy kierowcy

   
• Andrzej, Warszawa (*.warszawa.vectranet.pl) (2014-03-07 17:48:23.753885)

  Małe szybki to oznaka kryzysu, a nie rocznika. PR 110 U normalnie też miały duże szybki.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: