Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 678.72kB
Nigdy nie byłem w Lublinie, ale wozów w ich barwach sfociłem już mnóstwo, można to chyba skomentować tylko jednym słowem. :P
Komentarze
- alex (*.is.net.pl) (2016-12-04 20:27:06)
Anarchia i bezprawie... co się dzieje na tym świecie...
Pamiętam że chciałem wyjechać gdzieś w Polskę na fotki, ale w takiej sytuacji nie ma potrzeby - pewnie wszystkie autobusy i tak kiedyś zjadą się tutaj.
No eureka. To mam propozycję - przeklikaj na rzeczywistego właściciela (np. ING Lease) kilkaset autobusów w Polsce, które wpisujemy w kartach przewoźników. Temat leasingów, długotrwałych wynajmów i dzierżaw już był tutaj omawiany.
Jest opcja wypożyczony, w tym jako jedynym nie zaznaczyłem wypożyczenia. Zresztą niecałe 2 lata to dużo mniej niż większość leasingów.
Poza tym syf był większy, bo Irisbusy to już miały nawet Warbusa wpisanego jako właściciela... Jak usiądę do kompa to pododaje wypożyczenia tym wozom, którym jeszcze tego nie zrobiłem.
- +1
I bardzo dobrze, że miały wpisanego Warbusa jako właściciela, a te MAN-y powinny mieć wpisane PKS Zielona Góra. Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę z tego jak obecnie wygląda finansowanie odnowy taboru - mało kto kupuje pojazdy na własność, a szczególnie prywatni operatorzy realizujący określone umowy z organizatorami. Popularną formą jest leasingowanie, dzierżawa lub długotrwałe wypożyczenie. Odarbus nie jest jedyny, w taki sam sposób funkcjonuje Alga lub PeterBus Podanin. Jeżeli zaczniemy się rozdrabniać na coś takiego to za moment nie będziemy mogli znaleźć niczego w bazie danych. Tu chodzi o kilkaset autobusów należących do kilkudziesięciu firm o których nie mamy pojęcia i eksploatowanych przez kilkudziesięciu przewoźników.
Ale np. w Warbusie wozy jeździły przez chwilę tylko. Tu jest sytuacja gdzie te same wozy krążą po różnych przewodnikach, a nie trafiają do jednego docelowego. To co, każdego wpisywać? Nawet jak był na jednodniowych występach?
Od krótkotrwałych wypożyczeń jest specjalna opcja "wypożyczenia", z której też w ogóle nie korzystasz. W karcie Warbusa w tym momencie nie ma ani śladu informacji o tym, że te autobusy były w ich użytkowaniu. Tak samo z lubelskimi autobusami PKS Zielona Góra. Jeżeli koniecznie chcesz pokazywać kto jest faktycznym właścicielem autobusu (co dla mnie jest bez sensu i mogłoby być w innych informacjach albo tagach), to przy dłuższych wypożyczeniach możesz zastosować podwójnych właścicieli.
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2016-12-08 21:06:07.103844)
Do Szczecina nie trafią naszczęśćie
- +1
Zawsze uważałem, że kiedy autobus dłużej użytkuje jakiś przewoźnik, to powinno się wpisywać tą firmę jako właściciela, tym bardziej kiedy otrzymuje numer taborowy. Chociaż słowo właściciel jest oczywiście nieprawdą, lepsze określenie to użytkownik. Ale w tym temacie trudno znaleźć jakiś kompromis, ponieważ każdy miłośnik ma swoje podejście do takich tematów. Ja sam ewoluuję w swych poglądach, ponieważ kiedyś testów pojazdów w "moich" firmach w ogóle nie zauważałem, a teraz każdy autobus który był w nich choć na kilka dni uważam jako "nasz" i w mojej prywatnej ewidencji pojazdów przypisuję je do "właściciela" który go testował. Jeżeli chodzi o testy pojazdów w KM-ach i PKS-ach, to na phototrans.eu forma wypożyczony mi odpowiada, ale np. dzierżawa pojazdów szkolnych przez PKS-y, kiedy są one wciągane na stan taborowy PKS i są im nadawane numery taborowe PKS, uważam że powinny być wpisywane w rubryce właściciele.
- +1
Podbijam ten temat, bo po raz kolejny nie mogę odnaleźć autobusów wypożyczonych przez PKS Zielona Góra do obsługi Lublina. Dodałem podwójnych właścicieli - czyli w latach 2014-2016 jest i Odarbus, i PKS ZG. Naprawdę to nam wszystkim ułatwi sprawę.
Jak na mnie słusznie. Może jakby się w karcie wozy słowo "Właściciele" zmieniło na "Użytkownicy" to już mogłoby być bliżej stanu faktycznego.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
