Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Konstal 13N #51
Detale
| Nazwa | Konstal 13N (Konstal) /Konstal 13N (4xKonstal LTa-220 41kW/56HP ) [4-4-4] (1959-1969) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1963 | |
| Zezłomowany | 1988 | |
| Właściciele | ||
| 1963 | 1988 | MZK Warszawa |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1963 | 1988 | 51 / MZK Warszawa |
Zdjęcia
1965 - Warszawa, al. Niepodległości. Zdjęcie z książki "Warszawa. Geneza i rozwój inżynierii miejskiej", fot. E. Grochowicz lub D. Wyszyński. Rok w przybliżeniu.
Autor: Krzysztof_J
Autor: Krzysztof_J
wrzesień 1970 - Warszawa, plac Zawiszy. Konserwator sygnalizacji świetlnej, z prawej tramwaj linii 22.
Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [70-125]
Autor: dev3
Autor: dev3
28 stycznia 1985 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Praski skład linii 21 51+52 podczas planowego postoju przed kursem na Żerań FSO. Widoczne innowacyjne wygrodzenie stanowiska motorniczego w postaci zaokrąglonej aluminiowej poręczy. W tamtych czasach zaczęła się przyjmować zasada, że pierwsza połówka pierwszych drzwi była wyłączana za sterowania, a przestrzeń pomiędzy nią a stanowiskiem motorniczego
- z użytkowania dla pasażerów. Było to rozwiązanie przejściowe – wkrótce na masową skalę rozpoczął się proceder montażu wydzielonych kabin, już nie tylko w ramach Napraw Głównych w Zakładzie Naprawy Tramwajów, ale również w zajezdniach. W tle przejeżdża tramwaj typu 105N i autobus PR110.
Wagon 51 po Naprawie Głównej I w kwietniu 1984, ostatniej w historii jego eksploatacji, w ramach której między innymi zmieniono mu pulpit na typowy dla nowszych 13N. Pojeździ w zajezdni praskiej do 1988 roku, po czym będzie złomowany.
Autor: Kelly
Wagon 51 po Naprawie Głównej I w kwietniu 1984, ostatniej w historii jego eksploatacji, w ramach której między innymi zmieniono mu pulpit na typowy dla nowszych 13N. Pojeździ w zajezdni praskiej do 1988 roku, po czym będzie złomowany.
Autor: Kelly
