Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Konstal 13N #94
Detale
| Nazwa | Konstal 13N (Konstal) /Konstal 13N (4xKonstal LTa-220 41kW/56HP ) [4-4-4] (1959-1969) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1964 | |
| Zezłomowany | 1991 | |
| Właściciele | ||
| 1964 | 1991 | MZK Warszawa |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1964 | 1986 | 94 / MZK Warszawa |
| 1986 | 1991 | 766 / MZK Warszawa |
Zdjęcia
19 stycznia 1985 - Warszawa, pętla Piaski. Pierwszy wagon mokotowskiego składu linii 29 94+95 podczas planowego postoju przed kursem na Banacha.
Jedną z pierwszych decyzji podjętych w MZK po wprowadzeniu stanu wojennego była zmiana trasy linii 29. Już od soboty 19.12.1981 linia została wycofana z pętli Potocka, a skierowana przez ulicę Broniewskiego do pętli Jarzębskiego (od 01.01.1983 nazwa Piaski). Linię przez całe lata 70. obsługiwała wyłącznie zajezdnia Żoliborz, jednak od 01.04.1982, po reorganizacji rozkładów jazdy wszystkich linii, obsługę podzielono między Mokotów i Żoliborz.
W związku z mającymi następować odtąd już co roku dostawami nowego taboru 105Na fotografowanie 13N o niskich numerach stało się priorytetem. Zdjęcie powstało mroźnym przedpołudniem w jedną z trzech wolnych sobót stycznia 1985.
Wagon posiadał wykładzinę ścian bocznych we wnętrzu z laminatu w kolorze białym w szarą kratę, tylne lampy stosowane dawniej w autobusach Jelcz Mex 272, oraz pełne wygrodzenie stanowiska motorniczego – kabinę. Wykładzina ścian bocznych w takim kolorze była standardem dla wagonów, które przeszły NG II lub NG III w roku 1976 albo w pierwszej połowie roku 1977. Tylne lampy od autobusów Jelcz zaczęto montować od ostatniego kwartału 1981 i proceder ten trwał do 1983 roku, natomiast kabinę dorobiono mu w zajezdni Mokotów w pierwszej połowie 1982 roku. Był to jeden z pierwszych 13N z kabiną.
Wagon 94 jest po Naprawie Głównej I w lutym 1982. Zostanie zdjęty ze stanu MZK 28.02.1986, jednak jego pudło w czerwcu 1986 roku zostanie wykorzystane do żoliborskiego wagonu 766 i z takim numerem będzie istniał dalej aż do 1991 roku.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
