Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jelcz M181MB #DD445
Detale
| Nazwa | Jelcz M181MB (Jelcz) (Mercedes-Benz OM 447hLA 220kW/295HP 11967cm3) (ZF 4HP590(4)) 44/180 [2-2-2-2] (1996-) | |
| VIN | SUJ18110110000106 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2001 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2001 | 2017 | MPK Kraków |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2001 | 2017 | KR 50101 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2001 | 2017 | DD445 / MPK Kraków |
| Inne informacje | ||
| 10/05/2001 15/12/2017 | ||
Zdjęcia
3 września 2005 - Kraków, ulica Wita Stwosza. Jelcz rusza z przsytanku : "Akademia Ekonomiczna".
Autor: Simon
Autor: Simon
Komentarze: 1
25 lutego 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Od "tylca" ujęcia nie miał, to teraz już ma. Linia 114 wykonuje kursy średnio co 15, 20 oraz 40 minut odpowiednio w godzinach szczytu, poza nimi oraz w weekendy. W trakcie największego obłożenia wyznaczono 8 pojazdów. Są głównie przegubowe Scanie oraz takie Jelcze. Jeśli się mylę, oczywiście proszę o korektę (bo pojedyncze osoby w dalszym ciągu nie łapią idei). ;)
Autor: MM
Autor: MM
Komentarze: 1
25 lutego 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Dojazd na linię w wykonaniu MPK Kraków.
Autor: MM
Autor: MM
1 lutego 2013 - Kraków, Pętla Os. Kurdwanów, ul. Stojałowskiego
Zjazdowy DD445 oraz BR722 na lini 184 (Prądnik Czerwony - Os. Kurdwanów)
Autor: nesek12345
Zjazdowy DD445 oraz BR722 na lini 184 (Prądnik Czerwony - Os. Kurdwanów)
Autor: nesek12345
Komentarze: 4
23 maja 2014 - Kraków, ul. Stanisława Stojałowskiego, wyjazd z pętli Os. Kurdwanów.
Autor: Simon
Autor: Simon
Komentarze: 1
31 lipca 2016 - Kraków, pętla Nowy Bieżanów Południe.
Trochę luźniej było w autobusach odjeżdżających z Bieżanowa. Co nie oznacza, że nie było tłoczno i duszno ;). Jedyną wadą tych połączeń była zbyt duża liczba przystanków na trasie. Powodowało to opóźnienie autobusu i niezabieranie pasażerów na pośrednich przystankach. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłyby linie ekspresowe zatrzymujące się tylko na najważniejszych węzłach komunikacyjnych. I tak większość korzystających wysiadała na końcowym etapie trasy.
Autor: piotr_kosz
Trochę luźniej było w autobusach odjeżdżających z Bieżanowa. Co nie oznacza, że nie było tłoczno i duszno ;). Jedyną wadą tych połączeń była zbyt duża liczba przystanków na trasie. Powodowało to opóźnienie autobusu i niezabieranie pasażerów na pośrednich przystankach. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłyby linie ekspresowe zatrzymujące się tylko na najważniejszych węzłach komunikacyjnych. I tak większość korzystających wysiadała na końcowym etapie trasy.
Autor: piotr_kosz
