Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Neoplan N4016 #2035
Detale
| Nazwa | Neoplan N4016 (Neoplan) Neoplan N4016/Neoplan N40xx (DAF GS200M 200kW/272HP 8662cm3 E1) (Voith D851.3(3)) 30-105 [2-2-2] (1996-1999) | |
| VIN | SU9240161VBPN1086 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1997 | |
| Zezłomowany | 2013 | |
| Właściciele | ||
| 1997 | 2013 | ZKM Gdańsk |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1997 | 2004 | GND 4827 |
| 2004 | 2013 | GD 97909 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1997 | 2013 | 2035 / ZKM Gdańsk |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 19.05.1997 | ||
Zdjęcia
15 lipca 2002 - Gdańsk, ul. Okopowa. Linia została zlikwidowana wraz z otwarciem trasy tramwajowej na Chełm.
Autor: ikarus
Autor: ikarus
12 sierpnia 2004 - Gdańsk, pętla Jana z Kolna. Neoplan zaraz pojedzie do Mleczarni.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
2 kwietnia 2007 - Gdańsk,, ul. Rakoczego. 2035 jako dodatek na linii 166, a obok gryfowski O405.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
17 lipca 2007 - Gdańsk, ul. Kołobrzeska. Neoplan na 199 - lekka przeginka, do tego 12 min spoźniony, rozumiem gdyby było to w przeciwną stronę, ale 12 min z Oliwy? ;/
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 2
6 września 2007 - Gdańsk Suchanino. Neoplanik wdrapuje się ulicą Powstańców Warszawskich, żeby potem zjechać na rollerkosterze(ul. van Beethovena).
Autor: krzysio
Autor: krzysio
19 grudnia 2007 - Gdańsk, al. Sikorskiego. Kolejne zdjęcie z "ostatnich". Ostatni raz widzimy tu autobus na dziennej lini. Od jutra linia kończy się na zlokalizowanej nieopodal pętli Chełm Witosa.
Autor: Łukasz Włoch
Autor: Łukasz Włoch
Komentarze: 6
12 maja 2009 - Gdańsk, wiadukt Błędnik. Nie ma Neoplana, nie ma linii E, która nazywa się teraz 212. A Neoplanów ubywa cały czas...
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 7
2 sierpnia 2010 - Gdańsk, zajezdnia autobusowa Hallera. Neoplany z silnikiem DAF miały to do siebie, że ich tyły były bardzo okopcone. Mogło to wynikać z zużycia turbiny lub wtryskiwaczy.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 3
