Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #3128
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.1020.89 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1989 | |
| Zezłomowany | 2002 | |
| Właściciele | ||
| 1989 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1989 | 1995 | WAB 354P |
| 1995 | 2002 | WIA 8543 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1989 | 1994 | 3128 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | 3128 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 3128-II | ||
Zdjęcia
12 sierpnia 1998 - Warszawa, ul. Świętokrzyska. Ikarus, który jako pierwszy z rocznika `89 trafił na naprawę główną polegającą na wymazaniu wnętrza kremową farbą olejną oraz zmianą barw. Kierowcy się śpieszyło, że palcem należycie czerwonego klawisza nie wcisnął i załączył klimatyzację, a głupi lud zamiast mu o tym powiedzieć lub dzwonkiem sufitowym zasygnalizować, gapi się w kałużę. Linia 506 łączyła Jelonki z Bródnem, poległa w momencie rozpoczęcia budowy II linii metra - działanie dla mnie kompletnie niezrozumiałe gdyż pozbawiono mieszkańców obu dzielnic szybkiego dojazdu do centrum, zastępując 506 z jednej strony skróconym i częstym 105 a od drugiej strony częstszym ale nie dojeżdżającym do centrum 118.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
