Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.46 #2142
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.46 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Praga 2M70(2)) [2-2-2-2] | |
| VIN | 280.46.3882.86 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1986 | |
| Zezłomowany | 1998 | |
| Modernizacje | ||
| ? | Ikarus 280.26 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] | |
| Właściciele | ||
| 1986 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1986 | 1995 | WAB 823K |
| 1995 | 1998 | WIA 8430 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1986 | 1994 | 2142 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 2142 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 2142-II [R7] | ||
Zdjęcia
marzec 1995 - Warszawa, ul. Wałbrzyska. 515 rusza z uruchomionego dopiero co przystanku nad przyszłą stacją metra Służew. Raczej nie zdąży wrzucić piątki, bo już za 150 metrów zatrzyma się na przystanku Wróbla 01.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
maj 1997 - Warszawa, ul. Cynamonowa. Maj 1997 a szaro, buro, po prostu nijak. Taka polska rzeczywistość okresu transformacji. Zdezelowany autobus, zdezelowany duży Fiat, Nysa za Ikarem też zapewne była zdezelowana. Nadzieją napawa zadbany Baleron. Ikarus był za nowości wyposażony był w skrzynie Praha M70 która nie przeżyła eksploatacji w MZK Warszawa.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 2
