Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.46 #2143
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.46 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Praga 2M70(2)) [2-2-2-2] | |
| VIN | 280.46.3880.86 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1986 | |
| Zezłomowany | 1999 | |
| Modernizacje | ||
| ? | Ikarus 280.26 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] | |
| Właściciele | ||
| 1986 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1986 | 1995 | WAB 824K |
| 1995 | 1999 | WIA 6953 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1986 | 1994 | 2143 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | 2143 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 2143-II [R7] | ||
Zdjęcia
czerwiec 1997 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Dzyń, zamykamy i jedziemy! To już ostatnie chwile roku szkolnego, za moment linia 495 zjedzie na dwa miesiące do zajezdni. Do 1999 pełniła funkcję wspomagającą w szczycie dla linii 195, niegdyś po całej długości, od 1995 od stacji Politechnika. Obsługiwana przez 9 brygad, 2 z Inflanckiej, 7 z Woronicza.
Ikar za nowości wyposażony był w skrzynie Praha M70 która nie przeżyła eksploatacji w MZK Warszawa.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
